Проведенные исследования показали, что до тлуби- ны около 42 м от гребня состояние ядра и диафрагмы было гораздо лучше, чем ожидалось. Ниже этой глуби- ны в ядре был обнаружен ряд трещин, большей частью торизонтальных или слабо наклонных с раскрытием у верховой стороны до 10 см. В суглинистом ядре были обнаружены поврежденные участки, где глина была почти полностью вымыта и оставался только гравийный скелетный материал. Эти участки простирались до дон- ного водоспуска и имели толщину до 40—50 см. Дон- ный водоспуск удалось обследовать только в январе 1959 г., когда было полностью опорожнено водохрани- лище. В нем были обнаружены трещины с раскрытием порядка 2 см. Через эти трещины вода поступала под напором в ядро. Перед проходкой инспекционной шахты и туннеля была проведена опытная цементация цемент- но-глинистыми суспензиями, которая подтвердила воз- можность — восстановления — противофильтрационных свойств ядра. После окончания исследований шахта и туннель были тщательно заполнены глиной, после чего. контактные зоны были процементированы указанными выше суспензиями. В 1958 и 1959 гг. еще две шахты были пройдены с на- порного откоса к участку поврежденного ядра. Было. установлено, что здесь вынос частиц также был интен- сивен, и ядро было процементировано теми же суспен- Зиями. Наибольшие трудности представляло изучение осно- вания плотины. На участке донного водосброса в осно- вании залегали слои серой вакки.и глинистых сланцев, часто перемежающихся друг с другом. Пробуренные в большом количестве скважины позволили установить, что основание на этом участке также было существенно. повреждено в результате взрывов; это же подтвердили исследования в специально пройденных штольнях 0об- шщей длиной около 150 м. При определении состава ремонтных работ исходили из принципа, что для такого ответственного сооружения, как плотина Зорпе высотой около 70 м, нельзя огра- ничиться ликвидацией только обнаруженных дефектов, необходимо обеспечить полное восстановление плотины, обеспечивающее ее надежную работу в течение ряда последующих десятилетий. 158