нии речного стока подземных вод, можно видеть из древней р
скои поговорки: «Из студеного ключа речка бежит».
Практически в нашей стране проблема подземного питан
рей возникла как гидрологическая задача в связи с необходи
стью прогноза водности рек для судоходства в период засу
когда отсутствует их непосредственное дождевое питание пове
ностным (склоновым) стоком. В условиях сравнительно мал
изученности подземных вод гидрологи стояли перед весьма сл
ной задачей хотя бы грубой количественной оценки подземн
питания реки в наиболее важный для судоходства период низ
(меженных) расходов реки. Естественно, что при этом в перв
очередь было обращено внимание на питание рек за счет ист
ников 
— родникового стока. Для количественной оценки раз
ров возможного родникового питания 
рек 
определялось 
называемое инфильтрационное число (Парамелль), харак
‘ризующее соотнощение между выпавшими дождевыми осадка
и дебитом источников, питающих реку. Инфильтрационное чи
& определялось эмпирическим путем по данным, полученным 
замерах дебита источников @, и по количеству осадков Й, 
павших на известную площадь водосбора @, 
по 
соотношен
_ ® 
В
]г_ш/и' 
2 
| 
Вычисление инфильтрационного числа давало 
практиче
применимые результаты только для небольших речных водос
ров с простыми условиями подземного питания. Поэтому д
практического 
решения задачи 
определения низкого (меж
ного) стока гидрологи были вынуждены искать дальнейшие п
определения подземного питания рек. Таким путем явился 
называемый способ «серезки» гидрографа общего стока реки 
прямой линии 
через низкие точки гидрографа Этот спо
явился самой грубой и условной схемой выделения «устой
вого стока», не учитывающей существовавших уже и в то вре
представлений.о некоторой динамичности подземного питан
- Но практическое удобство приема определения 
обеспеченн
питания реки в период межени и возможность использован
относительно большого гидрометрического материала по ст
рек обусловило широкое его применение в инженерно-гидро
гических исследованиях. 
Этот прием, 
введенный 
в практ
французскими инженерами еще в 60-х годах прошлого столет
° как будет показано ниже, существует в различных вариан
до настоящего времени.
18 
-