несколько более сложного, чем рассмотренный ранее (см. главу УП). На диспетчерском графике, кроме противоперебойной и проти- восбросовой линий, наносится также противоаварийная — линия, выше которой обязательна работа всех водосбросных и водопро- пускных отверстий гидроузла с полным их открытнем во избежа- ине переполнения водоема, которое может вызвать аварию. Построение противоаварийной линии производится по расчет- ному гидрографу высокого стока. Вообще же вычисление коорди- нат противоаварийной линии желательно выполнять по гидрогра- фам, построенным по моделям нескольких реальных половодий (или паводков), так как ход наполнений зависит от распределения: стока за время половодья. При этом за противоаварийную прини- мастся нижияя огибающая наполнений. Расчеты к построению аналогичны рассмотренным в главе У! За начало берется момент на спаде естественного гидрографа, когда_ приточный расход равен пропускной способности всех водосбросных и водопропускных отперстий при заданной расчетной форсировке уровня над НИГ. От этого момента расчет ведется в на- правлении, обратном течению времени, и продолжается до момента в начале половодья, когда наполнение водоема обеспечивает пол- ный пропуск приточных раскодов через водосбросные отверстия- Полученные по этому расчету наполнения водохранилища привя- зываются к календарной или скользящей шкале времени. Кален- дарная шкала принимается в тех случаях, когда формирование расчетного гидрографа связывается с дождями (дождевой или сме- шанный, снего-дождевой_сток), которые могут неоднократно повто- ряться на протяжении определенного сезона высокого стока. При расчете регулирования половодий от талого стока применяется скользящая шкала времени, так как сезои половолья от снеготая- ния хотя и является достаточно определенным, но в пределах этого. сезона расчетное половодье не повторяется, а лишь перемещается. Противоаварийная линия (её ветвь опорожнения) распространя- ется и на окончание межени (конец зимы), предшествующей вы- сокому половодью. При календарной шкале времени ветвь опорож- нения смыкается с ветвью наполнения. При скользящей шкале ветвь опорожнения противоаварийной линии приурочивается к ‘наи- более раннему началу половодья. Поскольку ветвь опорожнения непродолжительна, расчет ве- дется по стоку начала половодья (до крутого подъема) и конца предшествующей межени. Для этого пернода принимается нанбо- лее многоводный приток. Однако расчетную обеспеченность стока конца межени не следует принимать с излишним запасом. Так, при проектировании весьма каитальных сооружений С. Н. Крицкай и М. Ф. Менкель [61] рекомендуют ориентироваться на вероятность превышения этого стока порядка 1%, так как сочетания исключи- тельно многоводного конца межени © чрезвычайно высоким поло- водьем маловероятны. Ветвь опорожнения противоаварийной ли- мни строится как нижняя огибающая линий опорожнения водохрг 526.