кривой и осью абецисс, находится необходимый объем длительных
попусков для поддержания судоходных глубип.
На основе той же кривой с учетом притока к водохранилищу
и потерь из него определяется режим водохранилища, а также сго.
объем. При этом, как при всяком компенснрующем регулировании,
необходимо соблюдать требование, чтобы естественный сток, уч
2 
‚створ М1(4)
& 
^
3 
т
#
—
я
©Са А —
„- [1
® 
в
за |-Ъ 
-
МН
® 37
5 
45 |
® 36 
я 
к
5 
=
6
36 
— 
-`
э
.н7
з
З/
Стдор No*8 ()
30|
25% 
1
о: 
@ 
20 
50 
4 
500
Расходы воды,иЗ%
Рис. 10. Кривые расходов на перскатах. Река С, уча-
сток Ч—И.
тенный при определении дефицитов на низовых, незарегулирован-
ных участках 
реки, 
не включался 
при расчете водохранилища,
а принимался как пропускаемый транзитом. В заключение отметим,
что водный транспорт при наличин ГЭС выступает и как фактор
ограничения режима работы водохранилищ и гидростанций.
В верхнем бьефе в конце навигации, к началу Зимы, должны
соблюдаться заданные глубины на подходах к шлюзам и на их ко-
ролях. 
При этом в зонах выклинивания подпора и сопряжения его’
с лежащей выше ступенью 
нередко применяется 
землечерпание.
В пижнем бьефе ГЭС, если ои является свободным или слабо-
50