69
переселены, чтобы освободить территорию. Оно привело к существенным
изменениям в гидрологии и экологии, как Желтой реки, так и Янцзы.
Два существующих маршрута - восточный и центральный - отводят
воду соответственно из нижнего и среднего течения Янцзы.
Идеи для западного маршрута можно разделить на двё части:
чрезвычайно амбициозные предложения со стороны общественности и
более скромное предложение со стороны правительства.
Официальный план был разработан в 2001 г. Комиссией по охране
водных ресурсов Желтой реки при Министерстве водного хозяйства. По
плану, вода должна была отводиться из притоков Сычуаня в верхнем
течении Янцзы, таких, как Ялонг и Даду. Огромная система плотин
подняла бы уровень воды, чтобы вода могла течь по каналам в верхнее
течение Желтой реки, откуда она поступала бы в Цинхай, Ганьсу, Нинся,
Внутреннюю Монголию, Шэньси и Шаньси. В конечном счете, в год
можно было бы отводить 17 млрд. м° воды - это достаточно для покрытия
дефицита воды, прогнозируемого для верхнего и среднего течений Желтой
реки к 2050 г.
Более необычные, неофициальные предложения предусматривают
канал, связывающий мыс Шоматань на Тибете и Тяньцзинь, и другой план
по отводу воды из того же района в Синьцзян. Эти схемы могут «питать»
север Китая не только из Янцзы, но и из трансграничных рек, включая
Ярлунг 
Цангпо, 
Ну 
и 
Ланьцанцзян 
(которые 
за 
пределами 
Китая
называются Брахмапутра, Салуин и Меконг).
Тибетско-Тяньцзиньский 
канал ` был — предложен — техническим
специалистом на пенсии Го Каем в конце прошлого века. Он мог бы
обеспечить 200 млрд. м`, что эквивалентно стоку четырех Желтых рек, за
счет переброски воды из Ярлунг Цангпо (верховья Брахмапутры) в
Желтую реку.
Предложение о переброске воды в Синьцзян было выдвинуто в
2017 г. Гао Ганом, другим неспециалистом в данной области. Эта схема
«реки Красного флага» протянулась бы на 6188 км, что лишь немногим
меньше, чем протяженность реки Янцзы, и перенаправила бы 60 млрд. м°
воды — больше, чем годовой сток Желтой реки.