60
возможностью его увеличения до 320 м’/с; стена шахты имеет двойную
структуру — внешний слой представляет собой подземную сплошную
стену толщиной 1,5 м и глубиной 76,6 м; внутренний слой толщиной 0,$ м
- железобетонная литая облицовка. При строительстве шахты применялся
метод подращивания. Для Китая эта самая масштабная и тяжелая работа, с
большой 
глубиной 
выемки 
котлована 
и 
сложными 
геологическими
условиями.
Крупнейший в мире О-образный акведук на реке Туанхэ
Акведук на реке Туанхэ в схеме среднего маршрута представляет
собой трехмерный предварительно напряженный О-образный акведук.
Его внутренний диаметр составляет 9 м, один пролет - 40 м, а
максимальный расход - 420 м’/с. Для его укладки использовалась машина
для строительства акведуков. Его внутренний диаметр, одиночный пролет
и максимальный расход — все это не имеет аналогов в мире.
Китайские крупнейшие тоннели для транспортировки воды на
крупных реках — тоннели для перегораживающего сооружения на
Желтой реке
Чтобы приспособиться к рыхлой и илистой почве Желтой реки, для
перегораживающего сооружения на Желтой реке были спроектированы
два тоннеля, протяженностью 4250 м с двойной облицовкой. Внутренний
диаметр тоннелей — 7 м. Внешняя облицовка — сегментная толщиной 0,4 м,
а внутренняя предварительно напряженная бетонная облицовка имеет
толщину 0,45 м. Два слоя облицовки разделены проницаемой прокладкой;
внутренняя 
и 
— внешняя — облицовка — выдерживают — напор — воды
соответственно изнутри и снаружи. Такая конструкция беспрецедентная,
как в Китае, так и за рубежом, и это также первое перегораживающее
сооружение Китая на Желтой реке 
в 
виде сооруженного щитовым
способом тоннеля. В настоящее время на среднем маршруте завершено
строительство двух тоннелей, тем самым в китайском водном хозяйстве и
гидроэнергетике установлен новый рекорд по строительству протяженного
подводного тоннеля в рыхлом грунте.