этаже— машинный зал и помещение распределительно-
го устройства, на втором этаже — пульт управления, ак-
кумуляторная, электротехническая мастерская, вентиля-
ционная, помещение для кондиционеров и комната для
обслуживающего персонала.
Заполнение сборно-монолитного каркаса 
надземной
части здания выполнено частично из обожженного кир-
пича и частично из сборных 
железобетонных | стеновых.
панелей.
Напорные трубопроводы на обеих насосных станциях
изготовлены из листовой стали марки М16С, На станции
Хамза П трубопровод устанавливается в двё нитки дна-
метром по 42 м, длиной по 750 м каждая.
На насосной станции Кзыдтелинская для Хархурской
ветки приняты две нитки диаметром по 3,2 м, длиной по.
700 м н для Шафирканской ветки — тоже две нитки дна-
метром по 3,6 м, длиной по 1650 м.
‘апорные трубопроводы открытые, с промежуточны-
ми катковыми опорами через 18 м и’амперными через
100—150 м.
Соединение нескольких агрегатов в одну нитку произ-
ведено с помощью тройников, заделанных в железобе-
тонный массив анкерных опор.
Сопряжение 
напорных 
металлических 
водоводов 
©
отводящими машинными каналами выполняется напор-
ными бассейнами, которые включают в себя сифонные
оголовки, гасительные колодцы и сопрягающие участки.
Конструкция и размеры гасительных колодцев рассчи*
таны на получение неразмывающих скоростей течения
воды за напорными бассейнами.
Общая длина напорных бассейнов принята: на насос-
ной станции Хамза 1 — 100 м, на Хархурской ветке на-
сосной станции Кзылтепинская 
— 60 м, на Шафиркан-
ской — 100 м.
В табл. 57 дается характеристика 
гидросилового 
и
электрического оборудования насосных станций.
Нормальная работа гидроагрегатов и электродвигате-
лей обеспечивается установкой вспомогательного техно:
логического оборудования: по очистке и подаче техноло-
тической охлаждающей воды в масляные ванны направ
ляющих подшипников 
электродвигателя и 
насоса 
н 
в
воздухоохладители насосных агрегатов; по сбору и от:
качке дренажной воды и опорожнению всасывающих ка-
165