по существующему 
каналу. 
Увеличение 
п
собности на этом`участке производится 
за 
счыт
ния дна, при 
сохранении существующих 
отмето:
мальных горизонтов воды.
К вододслителю 
на ПК 
137 +70 е 
правой 
сторолы
тамечается пристропть регулятор на расход 
112 л усек
для Амубухарского канала ! очереди.
Далее от вододелителя трасса кан:
ие на расстоянии 2—5 км от существующего канала 
д
насосной стаиции Хамза Ц, которая 
намечена 
па 
ПК
44923 на расход 108 м“/сек © высотой подъема 46.72 
л
Капал на ПК 380+-53 пересекает сброс из Амубу
ского канала 
1 очереди дюкером с расчетным 
|рагх
111,6 ло/сек.
В местах пересечения 
с каналом 
ыр 
(нл 
ПК
346+83) п сбросом Денгизкуль (на ПК 360 +13) преду-
смотрено строптельство дюкеров 
на 
расходы для перво-
то — 4,2 м“/сек и второго — 28 м/се
Для борьбы с песчаными наносами неред иасосной
станцией — Хамза 1 проектируется 
отстойник — длилой
260 м: и шириной 
70 
мс очисткой его дизельными 
земле-
сосами,
На ПК 444 +55 предусмотрено 
стронтельство
рийного сбросиого сооружения 
из 
канала 
на 
расхо:
75 м“/сек ца случай внезапной остановки насоспой стан-
ции. Вода из сбросного сооружения попадает в соленое.
сзеро Денгизкуль.
От Хамзииской 
насосной станции 
принятая трасса
ириближается к существующему каналу. На ПК 591 
+
=+83 будущий канал разветвляется: 
одна ветвь соеди-
ияется с существующим 
Амубухарским 
каналом, 
про-
нускная 
способиость — которого — увеличивастся — па
54 м’/сек за 
счет 
уточиенного 
исследования 
коэффи-
„циепта шероховатости с 0,03 до 0,02; вторая ветвь — то-
е на 54 мУ/сек, следуст самостоятельным 
руслом 
на
скальном участке до ПК 878 справа, параллельно су-
ществующему каналу.
На ПК 878 обе ветви вновь соединяются в одно русло
и следуют до пикета 150. Увеличение пропускной способ-
ности на этом участке (64,2 км) 
производится за 
счет
уширения существующего 
канала 
и частичного 
увели-
чения наполнения 
(на 0,93 м) без ущерба для работы
пасосной станции Хамза П. На пикете 1520 строится во-
157
идет 
по цели-
›м