ГЛАВА 11
АМУБУХАРСКИЙ МАШИННЫЙ КАНАЛ
ВТОРОЙ ОЧЕРЕДИ СТРОИТЕЛЬСТВА
1, ВЫБОР ВАРИАНТА ТРАССЫ КАНАЛА И ЕГО
ХАРАКТЕРИСТИКА
Вводом в эксплуатацию Амукаракульского капала ь
1969 г. и первой очереди Амубухарского в 1965 г. пере-
ключено 
с 
р. 
Зарафшан 
на орошение 
из _ Амударый
97 тыс. га земель Каракульского оазиса и 90,6 тыс. еа —
1ого-западной 
части Бухарского. Но н после этого во-
дообеспеченность 391 тыс. га земель, оставшихся на оро-
шении_из р. Зарафшан, недостаточна 
и составляет 81%
в год 75%-ной обеспеченности 
и 75% 
в 
год 90%-ной
обеспеченности стока реки.
Поэтому ЦК КП Узбекистана 
н 
Совет Министров
Узбекской ССР постановлением от 19 февраля 1968 г. *
одобрили предложение Министерства мелиорации и вод-
пого хозяйства УЗССР и областных организаций Самар-
канда и Бухары о строительстве второй очереди Амубу-
харского машинного канала (с бесплотинным заббром
воды из р. Амударьи) и началом работ в 1969 г.
Этим 
постановлением Министерство 
мелнорации 
м
водного хозяйства 
УЗССР и его проектный институт «Уз-
гипроводхоз» 
обязывались 
представить 
к 
[ 
августа
1968 г. проектное задание строительства второй очереди
Амубухарского машинного канала 
на 
рассмотренне 
и
утверждение Министерства мелиорации 
и 
водного хо-
зяйства Союза ССР.
В связи с коротким сроком, отведенным для состав-
ления 
проекта, для оказания 
помощи Узгипроводхозу
* «Правда Востока» от 3 февраля 1963 года.
148