конец отводящего канала Куюмазарского водохранили-
лща, следуя по нему до встречи с трассой | варианта.
В составе П варнанта разработан 
Денгизкульский
подвариант, по которому трасса на 325 пикете Амукара-
кульского канала отходила в восточном направлении до
встречи 
с 
Денгизкульским 
сбросом 
и проходила 
до
включения в отводящий канал и водохранилище. Этот
подвариант имел преимущества перед И вариантом и ©
ним сделано сопоставление объемов работ и стоимости
строительства [ варианта, что видно из данных табл. 35.
Таблица 35
Сравнительные показатели технических вариантов
Амубухарского машииного канала
11 воряант
{ варнант. . | (Денгизкуль"
‘ский
Пожазотсли 
(рековендуе-
мый) — | 
нодыариант)
Сметная стоимость, ман. руб. 
—. .. 
398 
385
Ежегодные — эксплуатационные 
`расходы,
АМС ВИО) иоыа оее 
орО 
1,58 
1,75
Земляные работы — рабочий объем, млн, м® 
3424 
3905
Бетон и ж/бетон, тыс, а@у уьеь 
102` 
1138
‘Число насосных станций 
2 
6
Число насосных агрегатов ” о оеовоь 
14 
46
Вес насосных агрегатов, 
ааааа 
| 
— 448 
686
Принимая практически равнозначными по стоимости оба
варианта, необходимо отметить следующие пренмущест-
ва 1-го варнанта:
а) легче достичь синхропности работы двух насосных
станций, чем шести при Денгизкульском подварнанте,
а следовательно, выше надежность работы всего машин-
ного канала;
6) горизонт воды в канале на всем протяжении нахо-
‘дится в выемке, тогда как во втором варианте на каждом
участке между насосными станциями он проходит то
в насыпи, то в глубокой выемке;
в) затраты на эксплуатацию меньше и сама эксплуа-
тация канала и насосных станций проще. Имеется воз-
можность устройства двух катастрофических сбросов 
—
перед насосной станцией Хамза (Денгизкульский сбрес)
106