Уже 2 декабря 1958 г. составленное Узгипроводхозом
просктное задание Амукаракульского машииного канала
было утверждено Минводхозом УзССР в сумме 10,48
млн. рублей.
Площадь возможного орошения земель в зоне этого
канала была определена 
в 
39,7 тыс. га, 
из 
Которых
12,5 тыс. га составляли прирост новых земель,
Выше указывалось, что идея машинной подачи воды
в Каракульский оазие принадлежит А. В. Чаплыгину.
Намеченная им трасса этого канала проходила вдоль
Ашхабадской железной дороги, с машинным водозабором
из Амударьи, ниже Чарджоуского железнодорожного мо-
ста и станцией второго подъема на вершине Каракуль:
ского веера.
Проведенные полевые изыскания и проектирование не
подтвердили возможность строительства Амукаракуль-
ского канала по этой трассе и привели к новому варианту
решения этой проблемы.
Водозабор в канал перенесен выше железнодорожного.
моста через Амударью на 12 км. Это позволило подавать
воду самотеком на 36 к, то есть почти до поселка Алат,
в трех километрах от которого и расположена насосная
станция первого подъема, Канал обходит по периферий-
ным пескам Фарабский оазис Туркменской республики
и далее идет по пустыне параллельно железной ‘дороге
на расстоянии 2—2,5 ки.
Расчетный — головной 
расход 
канала — 48 — м%/сек.
Он обеспечивает водой и возможные приросты новых зе-
мель — 12,5 тыс. га.
Место водозабора 
принято 
из 
протока 
Амудары!
у возвышенности Юмаланды, круто обрывающейся к уре.
Зу воды.
Канал проложен на отметках, обеспечивающих забор
любых расходов воды из реки йо году 99% обеспечен-
ности.
Во избежание подмыва головной регулятор отнесен
в глубь территории на 2,6 кл.
На длине 35,75 км от ГОЛОВНОго регулятора до Алат-
ской насосной стапции канал проложен по пустыне, пред-
ставляющей нагромождения песчаных барханов и бугров
высотой 3—4 л, а отдельные из них — до 7 м, закреплен-
ных саксаулом. Канал на этом участке проходит в основ-
65