и смоченные откосы останутся выложенными булыгой среднего и крупного размера. Дополиительной закла дкой свежесрезанного талового хвороста (впоследствии проросшего) в откосы верхнего участка канала (до Янгибешского узла) удалось сохра- мить его от размыва, а ниже в первые годы, имело мес- то отложение вынесенного с верхией части песка, 03- же — заглубление дна и разрушение откосов. Для смяг- чения уклонов службой эксплуатации было построено на нижнем участке восемь холостых перепадов. Строительство плотины. им. 1-го Мая (рис. 1), Пра- вобережного и Янгидаргомского каналов обеспечило в первые годы четкое регулирование подачи воды в кана- лы Самаркандской области на площадь около 150 тыс. та, что составляло половину орошаемых земель области. Однако плотнна и все ее сооружения оказались ис- ключительно сложными в Эксплуатации в условнях ре- ки е большим количеством крупных донных наносов. Она расположена в верхней части конуса выноса р. За- рафшан и до заполнения наносами верхнего бьефа (до отметки гуська) шел очень иптенсивный размыв русла ниже плотины, Уже к 1936 г. было разрушено крепление рисбермы, состоящее мз бетонных плит на шарнирном креплении, а размыв_глубиной свыше 10 м местами при- двинулся к водобойному колодцу глухой части пло- тины. В 1938 г. формирование русла в Верхнем бьефе за- кончилось, и наносы пошли через глухую часть плоти- иы. Стали очень сложными условия водозаборов из-за блуждания потока перед плотиной, которое явилось след- ствием того, что ширина устойчивого русла реки состав- ляст 80—100 м, а ширина плотины с промывными кар- манами — 296 ‘м. Река протекала обычно у левого берега, образуя острова и отмели. Правый карман не обеспечивал нормальную подачу воды в регулятор и нс справлялся с промывкой_наносов. Уже к осени 1919 г. слой наносов достиг |—1,5. м над гасителями. Служба эксплуаташи стала вести регулнровочные работы в верхнем бьефе, а в 1946 г. были установлены на гуське плотины шандоры высотой 0,5 м. Но все эти мероприятня не обеспечивали полного улучшения водо- забора и встал Вопрос о необходимости её реконструк- цин. 45