висят от конструкции последних (рис. 18). 
ФОсновная 
масса снега`
в соответствии с зоной ватишья и снижением скоростей ветра откла-
дывается 
за 
полосами 
с 
подветренной 
стороны. 
Так, 
по 
данным
наблюдений А. А. Комарова (19546), в районе ст, А;юйская‚ Том- 
|
ской железной дороги, в 1950[51 г. на подветренной стороне лесной !
полосы No 
1 
(ширина полосы 12 м, высота насаждения 4 м, 
полнота
насаждения 0,595) снежный вал имел наибольшую высоту’ 3,4 ми:
ширину около 80—85 м, в то время как на наветренной ст,*ороне 
_‘
*
СМ /'1 
—)
160 
——.——2
/ 1А 
——3
Л
Л
72 
+
/ ‘\ 
\ 
}
/!No
80 ^
\\\^
„-— 
Р
ла 
оаЦ
—е ее 
н ПЕешты шш ЕРЛЕеныНщдщ шь 
..
00 
40 
60 
120 
160 
200 
240 
280 
320м
Рис. 18. Высота снега (см) на различном расстоянии от лесных полос (м)
в зависимости от их конструкции (Никитин и Минин, 1949).
Лесная 
полоса: 
/ —- плотная, 
2 — ажурная, $ — продуваемая
отложения 
простирались 
от 
полосы 
на 
расстоявие 
не 
более 
че
10-—-15 м и по высоте не превышали 1 
м (рис. 19). 
Общий объе»ъ
отложения снега 
за виму составил 
при этом 250 м%/пог. 
м. 
Общи!
обтем отложения снега в системе разрывных лесных полЬс .на опыт-
ном 
участке 
No 
1 
на 
Алтайском 
направлении 
Томской 
железной
дороги составил в 195253 г., по данным того же автора, 460 м*/пог. м
при этом главная масса снега была задержана за перв‚ой со сто о.ньз
степи лесной полосой No 4, расположенной поперек господстЁую-
щего направления ветра 
(рис. 20). 
Местность 
со стороны господ-
ствующего метелевого ветра 
на опытном участке No 
1 
представляет
собой открытую ровную стель, 
простирающуюся на десятки кило-
метров. В таком районе сильной заносимости, каким является опыт-
ный 
участок 
No 1, 
общая 
продолжительность 
метелевого периода
составляет 140—150 дней; максимальная продолжительность оті;ель-
ных метелей доходит до 6—7 суток, скорость 
ветра во время меч
телей повышается до 25—30 м/сек., 
величина снежных отложений]
достигает 500—700 мё%/пог. м (Комаров, 19546).
52
На законах переноса и отложения снега основываются различные
мероприятия по задержанию снега на полях, 
задача которых заклю-
цается 
В ТОМ, чтобы: 
1) создавать 
снежный покров такой высоты,
который обеспечивает оптимальный для ‹ растений температурный и
[ 
о рр е е — 
— —н 
о 
—
5
1 ‚ 
да
3 
/ др 
в
| 
И 
`
‚ 
2 
\
› 7 
` 
20
—
„ 
Я
@ 
120 
14Ям
0 
20 
4# 
60 
60 
100
Рис. 19. Высота отложения снега (м) и скорость ветра (в про-
центах от полевой) на различном расстоянии от одиночной
лесной полосы No 
1 в 1950/51 г., по данным А. А. Комарова
(19546).
1 — высота снега, 2 — скорость ветра на высоте ! м при наличий снеж-
ного вала, 8 —- то же при отсутствии снега, 4 — лесная полоса © пПол-
нотой насаждения 0,55, 5 — направление ветра.
_———_2/
. 
› т
` 
^ 
НЕЛ
3 
х
й— 
ы 
80
я 
“ч
6 
афер 
`*%/// 
/6///..._.50
| - —-
4 
«`
4 
-- 
- 
рн 
—0
+ 
/// 
\\д\ 
А 
— 
/ 
Г о
—- 
“ 
-
‘хч е 
й п 
ом 0 
00 йн
"‹} Рис. 20. Высота снега (м) и скорость ветра (в процентах от
‹‹ ‘полевой) 
на опытном участке No 
1 
снегозащитных лесона-
`саждений Томской ж. д. в 1959/53 г., ло данным А. А. Кома-
рова (19546). 
`
1 — высота снега, 2 — скорость ветра на высоте ! м при наличии снеж-
ного вала, 8 — то же при отсутствии снега, 4, 5 и 6 — лесные полосы
‚ 
© полнотой насаждения соответственно 50—55, 46—50 и 70—75 
, 7 — на- 
-
правление ветра.
водный 
режим 
почвы; 2) сохранять 
и накапливать снег 
на полях
в континентальных 
районах, 
как правило, 
© самого 
начала зимы;
3) обеспечивать равномерное залегание снежного покрова и 4) уве-
Личивать устойчивость снежного покрова по отдельным годам (Шуль-
гин, 1956). 
. 
.
Такие приемы, как расстановка щитов, снопиков соломы, устрой-
ство вручную снежных валов, куч, разбрасывание.хвороста и т. п.,
53