ихк вод. 
забиваются через фашипы 
колья, 
на 
Выступающих 
коццах
которых деластся плетень, удерживающий каменпую нагрузку. ЧГтобы
создать шероховатое сопротивление течению воды над 
телох 
загра-
кдения, устанавливаются наклонные фашины, которые удерживаются
в этом 
положении несколькими тяжелыми 
фашинами, уложенными
вдоль подошвы сооружения. Рис. 224-й пзображает тип траверсов н10-
удержателей, примененный на нижнем участке р. Инна.'Нижняя часть
траверса составлева из фашинной кладки, гребень покрыт толстым слоем
хвороста, удерживаемого иродольными 
схватками 
на сваях, забитых
через хворост и фащинную кладку. В данном случае слой хвороста
играет тоже роль шероховатого еопротивления 
течени воды © целью
способетвовать отложению из нее наносов © обоих стороп сооружения.
в) Подвесные щиты Вольфа.
Под этим напменованием мы разумеем изобретенные бавареким
инженером Вольфом п впервые примененные им в довольпо большом
масштабе 
на 
р. 
Пваре ириспособления, 
помощью 
которых 
можно
мекусственно 
пропзводить 
нужные 
при 
регулировании 
реки углу-
блепия дна 
и 
образование 
отмелей, 
пользуясь 
для 
этого 
еплою
текущей 
в 
реке 
воды. 
Принцип — Вольфовского — приспособления
основан на том, давно уже 
пзвестиом 
явленип, 
что, если номестить
в реке какое-либо недоходящее до самого дна заграждение, например
ит, то под ним скорость течения увеличивается, происходит размыв
дна, причем вымытый грунт складывается позади щита. 
На наших
реках этим явленцем сыздавна пользовалиеь Судоходци для проводки
судов через 
мели 
на 
перекатах: судно 
при 
ходе 
против течения,
ставшее на слабую землистую мель, в непродолжительное время осво-
бождается вследствие подмыва мели течением под судном, л, подви-
гаясь понемножку вперед, 
может пройти 
мель, если она не высока,
а теченде спльно. При недостаточной силе течения размыв мели в по-
добных обстоятельствах может быть ускорен постановкой судна у мели
боком, постановкой у нее нескольких судов рядом, пропуском 
вперед
над мелью судов меньшей осадки п т. п. приемами, 
На том же прин-
щипе были основаны употреблявшисся на р. Водге в половице прошлого
века. так называемые передвижные плотины, пзобретенные ииженерох:
В. К. Янковским. Сущность этого присиособления заклочается в том,
что е плавучей платформы, составленной из двух плотов, опускается
в промежутке между плотами подвешенный 
к ним деревянный щит,
дликою около 10 метров, а шириною около 6 метр.; 
ускоренное под.
щатом течение размывает дно. Такого рода приспособления назначалиеь,
однако, только в качестве воспособлепня дпя временного углубления
судового хода на церекатах п Вы: 
засим из употребления ноеле появле-
ния землечерпательных машин. Особенность же Вольфовского приспо-
собления заключается в том, 
что оно служит не только для размыва
260