в виде ряда буп, выведенных от берега. Бели же подобные загражде-
вия служат для запления пространств позади продольных дамб, 
то
оли являются ‘траверсамн между дамбой и берегом, причем их гребни
возвышаются ва 20—25 см. выше уровня продольной дамбы. При устрой-
стве пескольких траверсов высота нх гребней п расстояние между тра-
и
Рис. 223. Фиитиные бумы-плоудержатели на р. Дувае.
вереами должны быть назначены соответственно уклону 
поверхности
воды, & именно 
с таким расчетем, чтобы высота слоя переливающейся
через них 
воды была одинакова 
на гребнях всех траверсов. На рис.
®20 
и 
221-м 
изображены 
типы 
Высоких бун-плоудержателей в про-
странствах между полузаирудами. 
По обоим типам буна строптся из
Рис. 224. Фашинсые тразерок-илоудержатели ша р. Инне.
тяжелых фалшин, 
закрепленных между рядами забитых свай, но по
первому типу фашины короткие, положенные поперек сооружения,
а во втором твпе применены 
димнные фашины, положенные вдоль
сооружения.
Рис. 
222-й 
изображает 
тип 
траверсов 
па длинвых 
тяжелых
фашин, 
применявшихся 
при регуляционвых работах 
на р. Висле.
Рис. 
298-й представляет тип 
нлоудержательных бун 
и траверсов,
применявшихся 
на 
средней 
частн 
р. 
Дуная. 
Тело 
сооруженля
составлено 
из 
кладки коротких 
тяжелых 
Фашин, 
ввутри 
запол-
ненпых камнем. Когда кладка фашин доведена до горизонта низ-
п° 
259