стне в цаправлении 
речного 
течения. В зависимости 
от расстояния
мёежду полузапрудами, иногда устрамвается несколько плетневых бун
м. таким епособом, в некоторых случаях удается обойтись 
менышим
числом капитальных полузапрулд за ечет увеличения расстояния между
нами. Рис. ®17-й изображает применявшиеся 
при регуляционных ра-
ботах на реке Виеле траверсы между продольной дамбой 
и 
берегом,
построевные тояе в виде плетневых заграждений, 
но более сильного
тпла: по сваям, забптым в ряд па расетоянии одного метра друг от друга,
навивается плетень из прутяных канатов; 
для 
предохранения такого
заграждения 
от 
подмыва 
дна 
со 
стороны, 
обращенной 
к течению,
укладывается вдоль подошвы плетия длинная фЦШПЦЗ...
Рис.
Рис. 217-а н ё. Плетлевой траверс.
На 
реках мелководных, 
если дно их 
состоит из легко размы
ваемого 
грунта, 
плетневые 
заграждения 
могут 
применяться 
@
в качестве активных регуляционных сооружений, заменяя собою полу-
запруды капитального типа. В таких случаях плетневые заграждения
располагаются соответственно регулядионной трассы, 
причем 
плетни,
а в особенности их головные части требуются более сильной конструк-
ции. Плетневые 
заграждения такого назначения получили, 
между
прочим, 
штирокое применение при регуляционных работах в 
верхией
части р. Днепра, где на 
протяжении реки более 300 верст 
(до 
гор.
„оева) плетни, построениые в виде полузапруд, являются основной частью
в общей системе регуляционных работ. Типы днепровских плетневых
полузалруд изображены на рис. 218 и 219-м. Полузапруда в части ее между
берегом 
и 
головой состоит из двух параллельных, расставленных на
®,14 метр. (} ©.) друг от друга продольшых 
плетней. Если 
ожидается
сильный подмыв полузалруды, 
то в ее основание кладется фашинный
т®ряк, через который забиваются колья в дно реки. При 
небольших
подмывах ограцичивались более глубокой забивкой кольев и плотным
у самого дна осаживанием 
хворостяного 
заплетения; выше делается
менее плотное заплетение, чтобы лать возможность наносам проникать
256