а другими причинами, не 
позволяющими вылолнить 
регуляционные
работы 
в должном об'еме, соответствующем естественным 
свойствам
реки. Причивы эти заключаются чаще всего либо 
в грапдиозности тре-
бующихся для данной реки регуляционных работ и чрезвычайно вы-
сокой етоимости таковых, а также очень длительном времени, нужном
для нх осуществления, либо же в том, что затраты, требующиеся для
регулировация реки, не отвечают размерам 
совершающегося на ней
судоходства 
и не могут быть окуплены темм выгодами, которые будут
получены в результате исполвенных регуляционцых работ.
При подобных обстоятельствах приходится обращаться це к способам
коренного улучшения, а лишь к таким мерам, помощью которых воз-
можно было бы поддерживать судоходетво на реке, устраняя хотя бы
зремеппо главнейшие затруднения его. Еелп река многоводна, течет
$ достаточно разработавшемся русле с мягким груптом н имеет уме-
ренные укхоны, 
то главнейшие затруднения судоходство встречает
только в 
отдельных 
местах, 
обыкновенно на 
некоторых перекатах,
имеющих при низких уровнях воды недостаточную для судов глубину
или елишком узкий, или слишком пзвилистый судовой ход на перекате,
Опыт показал, что лучшим средством для временного устранения
подобпых местпых затруднений судоходству является сделание на пере-
кате землечерпательной прорези, которая, сохраняясь некоторое время,
служит судовым ходом в затруднительном месте речного фарватера.
Опыт широко 
поставлениых 
на некоторых реках землечерпательных
работ показал, что при достаточном количестве дноуглубительных сна-
рядов, при хорошем звании свойств перекатов и при умелой организа-
цип землечерпательных работ последние способяы обеспечить судоход-
ству на весь навигационный пернод достаточно глубокий и удобный
фарватер. В таком виде землечерпательные работы могут рассматри-
ваться, как самостоятельный способ поддержания нужного для судо-
ходства фарватсра („поддержания глубины транзита“) на значительном
протяжении реки. 
.
Сущность этого способа заключается в следующем. Общее протя-
жение реки, на котором требуется `поддерживать глубину помощью
землечерпапия, разделяется на несколько участков значительной длипы,
причем в каждом участке все землечерпательные работы на судовом
ходе об‘единены в заведывании одного лица или специального учре-
экдевия, в непосредственном распоряжении которого находятся П Все
землечерпательные снаряды, назиаченнъе для этого учаетка. В ряспо-
ряжении Заведывающего землечерпательными работами данного уча-
етка 
имеются 
специальные 
промерочные 
партии для 
производства
с‘емок и промеров глубины на перекатах. С‘емки и промеры служат
для наблюдения над состоянием перекатов, для назначения прорезей,
которые должны быть сделаны землечерпацием, для суждения о состоя-
нии прорезей п всобще для получения разных данных, необходимых
для наблюдения над состоянием судового хода и для 
распоряжения
167