реки, ислытывая снаружи большие давления от расширения льда, может полу- чить повреждения и течь. Во избежание сего необходимо в течение Зимы окалывать лед вокруг сооружения и судна по периметру хотя бы на неболь- лную ширину. При образованни из донного льда ‘нороха, залолняющего реку на большую глубину, расход воды в реке, как выше уже сказано, бывает гораздо меныше величины расхода при том же положении уровня в свобод- ное от льда время. Но, кроме того, быстрое обмерзание донным льдом под- водных частей сооружения влечет за собою многда опасные последствия или большие затруднения. - Так, например, обмерзание приемных для воды. отверстий труб пароходных механизмов или турбинных приемников на гидроэлектрических станциях, приемных труб на водопроводных станциях и т. п. прекращает всасывание воды. Для устранения таких закупорок воз- можно применение согревающего действия лара или электрического ток: так как, согласно опытов, требуется весьма малое увеличение температуры для отделения приднтших глыб донного льда. Наконец, донный лед может служить причиной образования в реке зажоров со всеми опасными от них последствиями. 8 Ледоход как весенний, так и осенний представляет особо большне опасности и для судоходства и для всякого рода речных сооружений. Быстрое движение тонких, но острых льдин при осеннем ледоходе пред- ставляет опасность в том отношенни, что таким льдом быстро истираются поверхности деревянных частей, как, например, свай, деревянных общивок судов и сооружений и т. л. В качестве мер для предохранения от таких истираний применяют обшивку железными листами, набивку широкошляп- ных гвоздей и проч. Весенний ледоход большими толстыми и крепкими льдинами способен разрушать сооружения в местах рекн, где лед течением, и ветром особенно сильно налираёт и нагромождается. Судно, стоящее в Таком месте, где оно не защищено от ледохода, может быть раздавлено, срезано пополам и вообще погублено. Поэтому еще до наступления осен- него ледохода необходнмо отводнть все суда в зимовочные гавани или иные места, естественно защищенные от ледохода, где они н остаются на всю зиму до минования весеннего ледохода. — Постоянные сооружения, на- пример мостовые опоры, постоянные пристани н т. п., снабжаются ледо- резными частями млн отдельно от них стоящими ледорезами, принимаю- щими на себя удары льдин, разламывающие льдины м направляющие их в сторону. Полезно до вскрытия льда сделать выше сооружения проруби в ледяном покрове для разделения его на мелкие части. Но самым главным условием для предохранения сооружений от ледохода является правильное расположение сооружений, придание достаточных отверстий для пропуска ледохода, причем нередко встречается надобность и в общем регулировании реки на некотором протяжении помощью выправительных сооружений. Медяные зажоры мли, как их иногда называют, заторы составляют особо грозные явления на реках. Если по каким-либо причинам лед встре- чает местное препятствие своему движению во время ледохода, то ледяные массы скопляются, останавливаются и, загромождая в данном месте всю 4 Канднба. 4