имеющийся здесь туннель. В 1903 г. быстрое наступание лед-
ника Иенгутса (район долины Хунзы, Каракорум) в течение
8 дней привело к разрушению мельниц, посевов и ороситель-
ных каналов. Наступание Гриндельвальдских ледников (в
Альпах) в 1719 г. шло настолько быстро, что перепуганные
жители обратились к властям с просьбой принять меры, что-
бы заставить ледники уйти обратно; после такой петиции лед-
ники (убоявшись, очевидно, властей!) отступили.
На Аляске ледники служат серьезной угрозой железнодо-
рожным линиям. В 1906—1910 гг. была построена железная
дорога протяженностью 320 
км, 
чтобы соединить рудники
Кеннекот в горах Врангеля с портом Кордовой. Через при-
брежные горы дорога шла по реке Коппер, которая перед впа-
дением в море струится в длинном и узком каньоне. Недалеко
от устья на участке в 50 км к реке под прямым углом с гор
спускаются пять ледников: 4 
на правом берегу 
(Чайлдс,
Гриннелл, 
Аллен 
и 
Хени) 
и один 
— на левом 
(Майлс).
Чайлдс (длиною 15—19 км) обращен к реке фронтом шири-
ною 5,5 км, Аллен `'(длина 
28—32 
км) 
имеет 
по 
фронту
9 км, а Майлс 
— 10 км. Железная дорога, идущая вдоль
реки, в двух местах проложена 'по мертвым льдам: на протя-
жении 0,5 км по концу ледника Гриннелл, засыпланному море-
ной и поросшему густым кустарником (ольха и др.), и на про-
тяжении 9 км — по концу ледника Аллен. Около края ледни-
ка Хени железная дорога проходила местами вплотную. Один
отрезок 
дороги 
был 
проложен 
прямо 
между 
ледниками
Майлс и Чайлдс и пересекал реку по стальному четырехпро-
летному мосту длиною свыше 300 м.
Особенно серьезная опасность нависла над дорогой, когда
в 1909—1910 гг. начали наступать ледники Майлс и Чайлдс и
расстояние между ними и мостом стало сокращаться. В июне
1911 г. ледник Чайлдс был всего в 450 м от моста, а ледник
Майлс в 1910 г.— в 2865 
м. Наиболее 
угрожающим 
был
Чайлдс, 
который 
надвигался 
по 
1,22 
м 
ежедневно. 
По
счастью, наступание обоих ледников прекратилось в 1912 г.
Удачей было и то, что наступание ледника Гриннелл (1909—
{911) не затронуло его мертвой части, по которой проложена
железная дорога.
В 1930-х годах, когда Кеннекотские рудники истощились,
железную дорогу забросили и даже увезли часть рельсов.
Но мост остался. С 1956 г. тут начались работы, связанные
с сооружением 
автострады 
по 
трассе 
прежней 
железной
дороги.
184. Ледниковые катастрофы. К ледниковым катастрофам
относятся прежде всего обвалы ледников, или ледниковые ла-
вины, называемые также завалами. Некоторые их примеры
приведены в & 
110. Чаще всего обрываются концы висячих
505