П7
^ 
р
(8)
{а)
Рис. 84
`вдоль линии скольжения РР,, с образованием на поверхности ступеньки
другого типа 
(рис. 84 в}. Разрывы вдоль линий напряжения других си-
стем не столь вероятны, но возможны. В ледниках наиболее обычны раз-
рывы типа РР,, и они имеют особо важное значение для ледниковой эро-
зии. Дифференциальное движение в точке Р стремится переносить мине-
ральные обломки от ложа внутрь ледника, иногда и к поверхности, а дви-
жение в точке А только перекатывает обломки вдоль ложа. Следователь-
но, сжимающее течение (а оно там, где ложе вогнутое) способствует более
сильной ледниковой эрозии, чем растягивающее. 
—
Сделаем телерь несколько замечаний по поводу леднико-
вых щитов. Поведение ледникового щита определяется двумя
противололожными силами: весом льда, который заставляет
его растекаться в стороны, и сопротивлением этому растека-
нию со стороны ледникового ложа. Эти силы в ОсНОВНОоМ
уравновешиваются.
Как.и в горных лёдниках, скорость точки на ловерхности
лёедникового щита слагается из скольжения щита по своей
постели и из дифференциального движения, обусловливаемо-
го сдвигами внутри массы льда. По Д. Наю (Муе, 19596), в
щитах Гренландии и Антарктиды движение можно лочти це-
ликом отнести за счет скольжения по ложу. Если есть диф-
ференциальное движение, то оно приурочено преимуществен-
ч но к сравнительно тонкому придонному слою — независимо
от того, движется лёд относительно льда или ложа (причи-
на: придонные слои, обогреваемые геотермическим лотоком
из ложа и теплотой трения, теллее вышележащих). Стало
быть, разница мёжду скоростями лповерхности щита и 
его
придонных слоев составляет лишь небольшую долю общей
скорости.
Движение ледникового щита совершается наружу, к сво-
бодному периметру. Движущей силой для лёдникового щита
в конечном счете служит вес накопившегося снега, и связь
между вертикальной и боковой (оц{уага) деформациями во
льду такова, что (в устойчивом положении щита) отток в
стороны как раз уравновешивается аккумуляцией. Подсчи-
тали, что мощность устойчивого щита пролорциональна толь-
17 С. В. Калесник 
` 
. 
‚ 
957