"Таласо-Ферганского разлома. Однако по мере сдвижки створа
вниз по течению р. Нарын гидроузел приближался к другому
эпицентру сильнейших землетрясений в районе озера Сары-Че-
лек. По сейсмическим и предварительным инженерно-геологиче-
<ким данным был выбран Карасуйский створ, для которого
принята расчетная сейсмичность 9 баллов с проверкой на 10.
Выбранный для строительства Карасуйский створ представ-
ляет собой узкое скалистое ущелье с почти отвесными бортами,
высота наименьшего (левого) борта 
около 
700 
м. 
Крутизна
склонов от 60 до 80—90°. Участок створа сложен осадочными
торными породами 
— известняками каменно-угольного периода,
подвергшимся глубокому динамометаморфизму, 
в 
результате
чего известияки приобрели мелкокристаллическую структуру и
признаки мраморизации. Горные породы представляют из себя
сложное геологическое складчатое сооружение.
Пласты известняков, простирающиеся 
вкрест 
русла 
реки,
жруто падают в направлении против течения под углом 50—70°
„Мощность пластов изменяется от 01 до 25 м.
Кроме трещин напластования, массив разбит еще пятью ос-
„новными снстемами трещии различного генезиса: от усадочных
ло тектонических (в том числе псевдотектонические 
-- 
трещины
‘бортового отпора). При пересечении крутопадающих меридио-
нальных тектонических трещин с пологими трещинами южной
и юго-восточной систем 
получили 
развитне 
вышеупомянутые
трещины бортового отпора.
Развитие этих трещин привело к отчленению от основного!
скального массива отдельных блоков толщиной до 50 м.
Ширина трещин бортового отпора на поверхности достига-
ет 5,0—2 м. 
По мере углубления в массив ширина их уменьша-
ется и в глубине масёнва составляет не более 10 см. Основная
масса трещин заполнена кальцитом и тонкой корочкой глинки
-трения.
Исключение 
составляют трещины бортового отпора, имею-
чщие суглинисто-щебенистый заполнитель, по большей части про-
сто суглинистый. Частично трещины 
бортового 
отпора 
носят
зияющий характер. Поверхность стенок трещии бортового от-
пора волнистая. Трещины бортового отпора характерны для
всего участка крутого каньона, где располагается створ.плоти-
ны. Скальные массивы, отчлененные трещинами бортового отпо-
‘ра, располагаются по’всей высоте как правого, так 
и левого!
бортов каньона. Общий объем этих массивов составляет не-
<колько миллионов кубометров. Можно предположить, что к
началу строительства крутой скальный каньон был частично
подготовлен к разгрузке. Часть массивов, отчлененных трещина-
ми бортового отпора, по всей видимости находилась в равно-
весни, близком к предельному, за счет взаимозаклинивания.
Кроме_разломов первого порядка, как Таласо-Ферганский
разлом, Карасуйский грабен и т. д 
цельность горных пород
‘ 770