208 
ы 
Глава 8
—14Г
‚ 
е — 15
мт
$ 
—16н-
\б‚ 
|---- 
-- 
о е 
16
ъ
ш; 
®
°
® 
-18 
° : ® — Са- смектит
реннонанннннннннй 
н Ольнно — «нщинонОНЕ 
АНЕ 
Говнииалеаньтиьаютиьтнниий
:‘‹'3 
о 
.° 
оо: :' 
Каолинит 
.
® 
б о 
о ° ° °
—2 
о_ 
©
е 
ОГ — ос 
600° 
® Смектит и каолинит
$ 
© Каолинит
о 
® Кальцит и ангидрит
—22 
_ 
1 
1 
1 
1 
)
Ма*, мпн7!
Р ис. 8.5. Зависимость отношения активностей каопинита и смектита (бейделлита) от
концентрации No? в водных пробах системы реки Рио- Танама. Жирная линия — кон-
станта равновесия, предложенная Нортоном, пунктирная линия — значение по Гарреп-
су и Маккензи [124]. Симвопами обозначены минералы взвешенного материала (по
Нортону [ 254 ]).
ле низкие концентрации кальция, магния и натрия, а впоследствии (при взаи-
модействии с породами) получившего эти катионы в равных молярных концент-?
рациях [152, 153}". 
*
Нортон интерпретировал свои данные на основе теоретических моделей
Хелгесона, которые основацы на предположении, что раствор сохраняет хими»
ческое равновесие со вторичными фазами. Таким образом, составы вод мо- 
'
гут быть использованы для определения положения границы устойчивости као-
линит — смектит, Логично, что границы, рассчитанные Нортоном, должны отли-
чаться от границ, установленных Гаррелсом и Маккензи [ 124], так как состав
природных смектитов широко варьирует. Однако нет реального свидетельства
того, что воды действительно находятся в равновесии со смектитом. Из рис. 8.5
видно, что воды не достигли горизонтальной линии оси. Нортон объясняет это
тем, что поскольку смектит и каолинит присутствуют во взвещенном материа-
ле, воды должны быть в равновесии с обоими минералами. Это допущение весь-
ма сомнительно. Взвещенный материал Амазонки в ее устье содержит, напри -
мер, много смектита, иллита и каолинита [129], хотя состав воды находится
в поле устойчивости каолинита далеко от гравиц смектита и иллита. Если воды
Амазонки и ее взвешенный материал не могли достигнуть равновесия за время
их транзита от Анд до Атлантического океана, то нет, по-видимому, оснований
ожидать установления равновесия в ходе быстрого транзита по короткой реке.
#
+В