500 Мет и более являются основой развития энергетических систем. Технический минимум нагрузки этих агрегатов опреде- ляется минимальной нагрузкой котлов и составляет 50—70% в зависимости от вида сжнгаемого топлива. „Следует также отметить весьма важное обстоятельство, ко- торое действует в сторону повышения технического минимума оборудования тепловых электростанций, а именно: вводимое в эксплуатацию новое оборудование имеет пониженную маневрен- ность. Это положение отражено в соответствующих инструкциях и об этом говорит практика эксплуатации. В течение первых 2 — З лет эксплуатации новое оборудование тепловых электростан- ций, как правило, не может быть использовано для регулирова- ния нагрузки совершенно и лишь в отдельных случаях допуска- ст незначительное изменение мощности. В целом для всего пар- ка вводимого оборудования — можно припять возможность регулирования нагрузки не более, чем на 10%, т. ©. технический минимум этого оборудования составит около 90 %. Трудности регулирования нагрузки электростанциями сис- лемы правомерно выдвигают вопрос о возможности и целесооб- разности систематических ежесуточных остановов и пусков аг- регатов тепловых станций. В то же время отечественная прак- тика свидетельствует о том, что пуск котлов и турбоагрегатов тепловых электростанций является наиболее сложным режимом их рабочего состояния. Сложность обусловливается переходны- ми процессами, быстрыми изменениями состояния оборудования. Как результат этого, возможны аварии и повышенный износ. Поэтому продолжительность пуска определяется допустимой ин- тенсивностью изменения температуры различных частей агрегата. Наибольшие опасения в применении ежесуточных остановов вызывают трудности с пусками из горячего и неостывшего со- стояния, Сложность пуска блоков после кратковременного (на ночь) останова заключается в том, что перед пуском отдельные элементы оборудования блока имеют различное температурное состояние, так как они остывают с разными скоростями. Вслед- ствие того что в турбине возникает разность температур по тол- щине корпуса, ширине фланцев, между вращающимися и не- подвижными элемептами и т. п., одним из важнейших условий на- дежности и быстрого пуска являстся поддержание этих разно- стей температур на уровне допустимых пределов. Все это приводит к тому, что для большинства блочных агрегатов тепловых электростанций, в особенности для агрега- тов на закритических параметрах пара, на останов и последую- щий их пуск требуется время, как правило, превышающее про- должительность ночного провала нагрузок. Поэтому при оценке маневренности перспективных энергосистем нельзя ориентиро- заться на возможность ежесуточного останова крупных блоч- ных агрегатов тепловых электростанций на закритических пара- метрах пара. Кроме того, общесистемные условия существенно 243 я