долине составляет более 780 км, на Ашхабадской железной доро-
те — 150 км. Сели часто нарушают движение на участке Таш-
кент-Ангрен и на территории Киргизии на участке железной
дороги Быстровка—Рыбачье.
Селевые потоки угрожают ряду шоссейных дорог. Часто стра-
дают магистрали: Памирский тракт (Душанбе—Ош), Фрунзе—
Кашгар, Душанбе-—Ленинабад и ряд других.
К первоочередным объектам защиты следует отнести города
и крупные населенные пункты: Андижан, Наманган, Беговат,
Фрунзе, Токмак, Душанбе, Куляб, Ленинабад, Пенджикент, Ащ-
хабад, Кызыл-Арват и др.
В Таджикской ССР на многих притоках Каттасая, Исфаны,
Кафирнигана (особенно на Варзобе), Зеравшана и других рек:
сели отмечаются ежегодно, а иногда по нескольку 
раз 
в 
год.
На территории Туркмении селеподобные паводки отмечают-
ся на склонах хребтов Копет-Дага, Большого и Малого Балха-
на. Они наносят большой ущерб ирригационным сооружениям,
некоторым городам, аулам и дорогам.
В Казахской ССР, кроме г. Алма-Аты, подлежат защите от
селей города Талгар, Чимкент, Текели, многие населенные пунк-
ты.Зудипкп и оросительные системы,
дним из наиболее селеопасных районов страны является
Закавказье, В Азербайджане селевые потоки проходят почти
повсеместно; в Грузии известны 
более 200 селеопасных 
рек,
в Армении 
— 440. Угрозе селевых и паводковых потоков под-
вержены крупные города и населенные пункты (Тбилиси, Кута-
иси, Телави, Кварели, Закаталы, Нуха, Ордубад, Нахичевань,
Ереван, Кафан, 
Алаверди и др.), железнодорожные и 
автодо-
рожные магистрали, оросительные каналы. Общее протяжение
селеопасных участков на Закавказской железной дороге дости-
гает 270 км и на автомобильных дорогах — более 200 км.
Для успешной борьбы с селевыми потоками и предупрежде-
ния их возможной активизации необходимо осуществить селе-
защитные мероприятия: произвести подробное обследование и
изучение селеопасных 
районов, составить зональные проекты
комплексных защитных мероприятий и обеспечить их планомер-
ное осуществление. При строительстве населенных пунктов, до-
рог и других сооружений необходимо своевременно осуществлять
защитные мероприятия. Кроме того, следует ограничивать вы-
рубку лесов в горных районах страны.
Переработка берегов морей. Сохранение берегов морей от
разрушения особенно важно там, где в непосредственной бли-
зости от берега располагаются населенные пункты, промышлен-
ные предприятия, гидротехнические сооружения, автомобильные
и железные дороги, санатории и дома отдыха. 
Интенсивность
переработки прибрежной части водоемов зависит от ряда при-
родно-климатических факторов и в немалой степени от хозяй-
ственной деятельности человека.
167