Через 100 лет (1811 г.) была открыта для судоходства Тихвин-
ская система.
В ХУШ! в. была изобретена паровая машина, а в ХХ в. по-
явились железные дороги. Развитие водного транспорта и гид-
росиловых установок временно приостановилось. 
К тому 
же
водяные колеса обладали существенными недостатками: незна-
чительной мощностью, громоздкостью, низким коэффициентом
полезного действия.
Подъем гидротехнического строительства и гидроэнергетики
относится к последней четверти Х1Х столетия. Развитие капи-
тализма в России, рост городов, интенсификация сельского хо-
зяйства потребовали создания новых источников энергии, рекон-
струкции старых и строительства новых водных путей, водопро-
водов 
в городах, осуществления в 
значительных масштабах
орошения земель, В этот же период были созданы современные
гидравлические двигатели 
— турбины с высоким коэффициентом
полезного действия: радиально-осевая (Френсиса) и ковшовая
(Пельтона) '.
Примерно в то же время были изобретены электрические
тенераторы переменного тока и найден способ передачи электри-
ческой энергии на большое расстояние,
В 1874—1875 гг. русский электротехник Ф. А. Пироцкий впер-
вые передал на расстояние до 
| км электрическую энергию.
А в 1877 г. он выступил в «Инженерном журнале» со статьей
«О передаче работы воды, как движителя, на всякое расстояние,
посредством гальванического тока» (здесь же Пироцкий впервые
произвел 
сравиительные 
расчеты 
эксплуатационных 
расходов
силовых установок с паровыми и водяными двигателями, и по-
казал размеры экономии, достигаемой применением гидравличе-
ских установок).
`Через несколько лет, в 1882 г., французский инженер Мар-
сель 
Депре на Мюнхенской выставке продемонстрировал пере-
дачу тока высокого напряжения на расстояние 57 км от гидрав-
лической устаповки.
По этому поводу Ф. Энгельс писал: «Новейшее открытие.
окончательно освобождает промышленность почти от всяких
траниц, полагаемых местными 
условиями, делает 
возможным
использование также и самой отдаленной водяной энергии й,
если в начале оно будет полезно только для городов, то в конце
концов оно станет самым мощным рычагом для устранения про-
тивоположности между городом и деревней» ?.
Большой вклад в развитие гидроэнергетики внес русский ин-
женер М. О. Доливо-Добровольский. Будучи политическим эми-
трантом, он в 1891 г. в связи с международной электротехниче-
* Поворотнолопастная ` турбина 
(Каплана) 
была 
предложена — позднее 
—
в 1919 г.
® Сочинения К. Маркса и Ф. Энгельса, т. ХХУП, изд. 1935 г., с. 289
14