ектов. При вормативном уровне отчуждаемых основных фондов по ные и компенсационные затраты одинаковы и определяются соо ветственно стоимостью: сноса и нового строительства; перенос сноса (государственные фонды списываются с баланса владельца сноса и балансовой стоимостью фондов за вычетом — износа дл колхозно-кооперативной собственности. При уровне ниже нормативного компенсационные затраты опр деляются: при новом строительстве стоимостью сноса и остаточно балансовой стоимостью основных фондов как для колхозно-кооп ративной, так и для государственной собственности; при ликвид ции объектов колхозно-кооперативной собственности — стоимость сноса и остаточной балансовой стоимостью; государственной со ственности — стоимостью своса при списании фондов с балан владельца. `При расчете экономической эффективности объекта, обусловив шего отчуждение основных фондов, учитываются затраты на в полнение работ по сносу и остаточная балансовая стоимость, пр переносе — стоимость переноса. Указанные методы социально-экономической оценки касают отчуждений, вызванных физическим изъятием территории, занято основными фондами. При ухудшении условий эксплуатации де ствующих объектов народного хозяйства определяются меропри тия и соответствующие затраты для обеспечения — нормативно уровня (Ки; Ин), а компенсационные затраты (Ко; И,) определ ются стоимостью работ на восстановление нарушенных услови Компенсационные затраты учитываются при расчете экономич ской эффективности объекта, вызвавшего отчуждение. Проекты переустройства нарушаемых дорог и мостов должн обеспечить нормальные транспортные условия для — всех — пер устраиваемых объектов, а также для объектов, не попавших в зо отчуждения, но пользующихся этими дорогами. Переустройств осуществляется по действующим строительным нормам и прав лам в соответствии с генеральной схемой развития дорожной се общесоюзного и республиканского значения и схемами районны планировок и проектов нового размещения объектов, выносимы из зоны отчуждения. Полные затраты на эти цели определяются по стоимости созд ния новых транспортных коммуникаций, техническая категори которых устанавливается с учетом перспективной интенсивнос движения, а компенсационные затраты определяются стоимость работ на сооружение новых дорог, восстанавливающих наруше ные транспортные связи и соответствующих нарушенным по те нической категории. Здесь К, и И, полностью учитываются пр расчете эффективности объекта. 7 ° Заказ No 71