(Киго1ча а. о., 1969), что при спуске на лыжах с пластиковой по- верхностью по снегу с темлературой ООС наблюдается увеличение коэффициента трения в 2-3 раза при увеличении скорости скольже- ния от 7 до 17 м/с, в то время как при спусках по снегу с темпе- ратурой от =1,6 до -2,5°С в этом диапазоне скоростей значение скоростей оставалось постоянным,. Эти данные указывают на то, что влияние скорости скольжения на величину коэффициента трения полимерных материалов довольно сложное и не всегда однозначное, Есть основания предполагать, что полимеры с низким трением теряют тонкие слоий на субстрате сколь- жения и в то же время приобретают ориентацию поверхностной струк- туры (МеПо:, 1974). Величина коэффициента кинетического трения в большой степени зависит от свойств скользящего теда, особенно при низкой темпе- ратуре. При ‘скольжении по снегу с температурой около О °с проис-- ходит таяние под давлением и в этом случае большинство материа- лов имеет низкий коэффициент трения и различия в его значении для различных материалов относительно небольшие, Заметные разли= чия проявляются при скольжении с малыми скоростями по холодно- му снегу, Металлы теряют свою теплоту трения очень быстро, вследствие высокой теплопроводности, поэтому условия для образо= вания водной "смазки” ухудшаются и коэффициент трения увеличива-- ется. А так как коэффициент трения многих полимерных материалов относительно мало меняется в зависимости от температуры и ско- рости скольжения, то различия с коэффициентом трения для метал- лов становятся весьма существенными, Скользящие материалы в зависимости от их способности смачи= ваться можно разделить на две группы: на гидрофильные (с малым углом смачивания) и гидрофобные (с большим углом смачивания - более 40°). Как правило гидрофобные материалы характеризуются меньшим значением коэффициента и по сравнению с гидрофильными материалами. При таком сопоставпении необходимо учитывать спожное комппексное впияние множества ` перечисленных фак-- торов, Наконец, следует остановиться на влиянии характера обработки скользящей поверхности. Влияние шероховатостей на поверхности скольжения неоднозначно и по-разному влияет на величину коэффи- циента скольжения различных материалов и в разных диапазонах температуры. Так, в опытах Р.Эриксона наличие шероховатостей на стальной поверхности увеличивало коэффициент дк при темпера- туре` О°С в два раза по сравнению с гладкой стальной поверхно- стью. При -3°С значения коэффициентов совпадали, а при дальней- шем понижении температуры величина ик для шероховатой поверх- ности оказывалась меньше, чем для гладкой (см. рис. 53). Сопро- тивпение скопьжению хромированной попированной поверхности оказапось существенно бопьше сопротивпения как гпадкой, так и шероховатой поверхностей при любой температуре ниже =2°С, 100 Испытания лыж со слегка шероховатой поверхностью феноловой смолы по мокрому снегу показали ($ЫшЬо, 1961), что при увели- чении шероховатости от О до О,025 мм ик уменьшался в 2 раза, однако дальнейшее увеличение неровностей до О,О035 мм не давало существенного дополнительного эффекта, Некоторые численные значения коэффициента кинетического тре- ния материалов по снегу приведены в табл, 10-13. _ Таблица 10 Коэффициент трения полозьев по снегу, по данным М. Курода Коэффициент трения снега (к Поверхность полозьев смер- саней свежего | мокрого | Зернисто-| УПЛОТе | ае го ненного гося Японский кедр, необ- О,80 ° = — = 9, 33 работанный Покрытая шеллаком О,30 О0,25 О,20 О, 18 О, 10 Покрытая каучуком ‚ 0,34 - - 0,24 0,09 Парафинированная О,32 О, 30 - - о, 10 Покрытая целлулоидом О, 13 - - - О, 07 Таблица 11 Коэффициент трения скольжения для пластиков при скорости скольжения 2,4 м/с и давлении 2,1:103 Па (5ЫтЬо, 1961) Коэффициент трения к при _ стика температуре воздуха @, °С -20 -11 +2 Политетрафлуроэтилен о, 04 О,03З о,02 (тефлон) Полиэтилен и полипропилен — О,О5 о, 04 О,ОЗ Полиуретан О,04 О, 03 О,Об Нейлон ` О0,04 О,04 О,07 Поливинил О,Об О,03 о, 08 Эпоксидная смола О,05 О,03 О,О7 Целлулоид О,О5 О,05 О,О8 Феноловая смола 0,04 О,03 О, О7 101