Таблица 5
Предельное уплотнение снега при ловторных ударах (падение
с высоты 20 см с повторяемостью ЗО раз в минуту)
4, 
4
Началь-
Темпе- | ная
Вид снега 
ратура | плот-- 
Р о’ З 
ар 
Ь'р
®, оС 
|ностьр ) 
кГ/м
кг/м3.
Свежий снег с ден-- 
-8 
32 
88 
о, 64 
о, 19
дритовыми крис- 
-8 
44 
_ 
120 
О,64 
о, 20
таллами 
-8 
76 
160 
О,54 
О,43
-В 
140 
340 
О, 59 
о, 38
Снег раздробленный, 
— -5 
160 
250 
О, 38 
0,24
просеянный через 
-34 
110 
210 
О,42 
О, 11
сито с диаметром
зерен О,84-
2,00 мм
Снег раздробленный, 
-5 
220 
340 
О,37 
О0,24
просеянный через 
-З4 
140 
250 
О,33 
О, 11
сито с диаметром
зерен менее
О,84 мм
Влажный снег 
О 
290 
490 
©О,35. 
О0,45
О 
320 
560 
О,35 
О0,45
о 
360 
600 
О,35 
О,45
Приемы искусственного уплотнения снега
При температуре снега, близкой к О°С ‚ эффективно его уплотнение
путем приложения статических или динамических нагрузок. По мере
понижения температуры снега эффект от приложения нагрузки умень-
шается. Повышать давление при уплотнении затруднительно и не
всегда рентабельно. Например, при укатке снежного покрова чрез-
мерное увеличение веса катка может даже ухудшить эффект уплот-
нения. Поэтому в инженерной практике нашли применение комбини-
рованные способы уплотнения, сочетающие 
процессы разрушения,
перемешивания и сжатия снежной 
массы, 
иногда в сочетании с не-
которым подогревом.
При механическом разрушении и перемешивании снега происходит
разрушение связей 
между зернами и самих зерен, причем в первую
очередь разрушаются наиболее слабые 
связи. Образуется более од-
нородная масса из округленных зерен, которые даже без давления
лучше ’упаковываются”, чем начальные зерна сложной формы. Ме--
62 
`
ханическое сжатие этой массы способствует режеляции зерен и уп--
рочнению снега.
Во время Великой Отечественной войны был накоплен значитель-
ный олыт по уплотнению снега при подготовке снеговых покрытий
зимних дорог и взлетно--посадочных полос. Наиболее широкое при--
менение получил способ последовательных циклов разрушения и
укатки снежного покрова. Разрушение производилось посредством
боронования специальными боронами на глубину 50 см. Укатка
производилась деревянными катками. Для устройства дороги снеж-
ный покров на трассе проходили два раза бороной, затем укатывали
катком или гладилкой. Спустя 4-5 ч трассу вторично обрабатывали
бороной и снова’ укатывали, на этот раз утяжеленным катком (Кра--
гельский, 1945). Для создания взлетно-посадочных полос количест-
во циклов разрушения и уплотнения по мере необходимости увели-
чивалось. При двух циклах обработки снега с начальной плотностью
180 кг/мЗ при температуре -1О°С спустя 5 ч после второй обра-
ботки плотность достигала.440 кг/м“, твердость снега при этом воз-
растала более чем в 10 раз. Хорошие результаты получаются при
уплотнении снега с помощью роторных снегоочистителей, Направляя
струю разрушенного снега на заданное место таким образом, чтобы
зерна снега ударяли в поверхность ранее отложенного снега, можно
получить снег плотностью до 500 кг/м”.
Значительный опыт работ накоплен в Антарктиде при строитель-
стве взлетно-посадочных полос для колесных самолетов.
° 
В 1964 г. на шельфовом леднике Росса вблизи станции Мак-
Мёрдо (США) была создана полоса методом 
механического уплот-
нения снега без его тепловой обработки. Первоначальная плотность
снега составляла 360 кг/мЗ, а 
после уплотнения она увеличилась
до 600 кг/м®, Сопротивление снега сдвигу при этом увеличилось
от 0,34;-105 до 3,5:105 Па.
С 1968 г. ведутся работы по созданию вэлетно-посадочной по-
лосы около станции Молодежная (СССР). В результате эксперимен-
тальных работ для прибрежных районов Антарктиды разработана
технология искусственного уплотнения снега, включающая ряд опе-
раций; предварительное рыхление снега дисковыми боронами, вырав-
нивание поверхности планировщиком-стругом, повторение рыхления
дисковыми боронами и уплотнение снега катками на пневматических
шинах в три прохода (Аверьянов, Клоков, 1975).
Способы искусственного уплотнения снега путем механического
разрушения и уплотнения эффективны при температуре снега выше
-5°С. При необходимости уплотнения сухого `снега при более низкой
температуре можно рекомендовать комбинированный слособ разруше--
ния и распыления снега с подогревом воздуха, подаваемого для об--
разования снеговоздушной струи, например 
путем подачи горячего
воздуха к вентилятору роторного снегоочистителя. Зерна снега, за-
хватываемые потоком воздуха, будут частично оплавляться и округ-
ляться. Это будет способствовать более компактной упаковке зерен
при ударе снеговоэдушной струи. Последующая режеляция зерен обе--
спечит повышенную прочность отложенного снега.
63