силами сопротивления снега сжатию у нижнего края плиты, разрыву у верхнего края и срезу по бокам (рис. 4.5). Для оценки устойчивости плиты из плотного снега надо сначала определить показатели локальной устойчивости для наиболее опасных участков. Для многослойной — плиты ое определяется контактная по- ‚ верхность, где показатель / устойчивости — имеет — наи- меньшее вначение. Если ло- р кальная устойчивость обес- & 7 ^л печена (К>1) для всех ‚ участков плиты, то это ука- зывает на общую — устойчи- вость — снежного — покрова. Если же имеются участки, где локальная устойчивость не обеспечена (К<1), то не- обходимо определить обоб- щенный — показатель устой- чивости К на нем, отража- ющий отношение — суммы Рис. 4.5. Нарушение устойчнвости плиты — удерживающих сил к сум- из плотного снега: й 1— локально неустойчивый участок пли. Ме Сил, стремящихся сдви ты; 2 — поверхность скольжения плиты. нуть плиту вниз по склону: аМ. т Мсж + No +- М ка — ре-Ко+ , (4.9) хде Тт= [т‹і!” — составляющая собственной массы пли- Ё ты на участ"ке локальной неустойчивости Р., направленная па- раллельно поверхности основания плиты; Кср— средний показа- тель локальной устойчивости выделенного участка, где К< Мсж, Мр и Мер— суммарные величины сопротивления — сжатию, разрыву и срезу снежной плиты по краям локально неустойчи- вого участка. Неёсмотря на кажущуюся простоту расчетной формулы — для определения показателя локальной устойчивости (4.8), практи- ческое использование этого показателя для оценки устойчиво- сти реального снежного покрова на склонах гор затруднено. Особую сложность представляет определение величин сцепле- ния С, и коэффициента трения , на потенциальных поверхно- стях среза. Во-первых, определение этих величин на лавино- опасных склонах сложно физически, а подчас просто невозмож- но по требованиям обеспечения безопасности ведения работ. Во-вторых, существующие методики определения — величины сцепления не обеспечивают получения достоверных — сведений. 52 "Так, экспериментально доказано, что величина сцепления, опре- деляемая сдвиговой рамкой площадью 100 см?, примерно в Ф раза больше, чем при сдвиге рамок площадью 1 м?. При дли- тельном действии сдвигающего усилия величина сцепления мо- жет снизиться в 2 раза и более по сравнению со сцеплением, определяемым при быстром срезе снега. В результате полу- чается, что фактическое обрушение снежного покрова — наблю- дается при весьма высоких (порядка 4) показателях локаль- ной устойчивости, если в расчетные формулы для расчета этих показателей подставляется значение «мгновенного» сцепления, определяемого экспериментально при быстром сдвиге. Чтобы приблизить экспериментально определяемые величи- „ны сцепления и коэффициента трения к реальным характери- стикам снежного покрова, Э. П. Исаенко, А. В. Иванов и -А. С. Васильев (1975) предложили вводить в расчеты устойчи- вости снежного локрова поправочные — коэффициенты — мас- штабный Ём=0,5 и учитывающий продолжительность действия нагрузки &=0,3--1,0. Такое предложение является — правиль- ным, однако предложенные численные значения — поправочных коэффициентов и способ их учета в расчетах требуют дальней- шего уточнения и обоснования. Одна из ближайших задач ла- виноведения — разработка унифицированных приборов и еди- ной стандартной методики определения прочностных характери- <тик снега. Это даст возможность создать надежные способы измерения реальных характеристик снежного покрова, которые позволят более точно оценивать устойчивость снега на склонах. Во время таяния снега и при выпадении жидких осадков на- рушение устойчивости снежного покрова может — происходить вследствие разрушения ледяных связей между зернами снега и превращения снега в рыхлую массу, в то время как показа- тель устойчивости снежного покрова в целом будет оставаться высоким. Нарушение устойчивости обычно начинается в по- верхностном увлажненном слое. Определяющими — характери- стиками устойчивости рыхлого влажного снега в этом — случае становятся степень увлажненности снежного покрова и пре- дельное сопротивление снега сжатию с учетом егсо увлажнения. 4.4. ПРИЧИНЫ НАРУШЕНИЯ УСТОЙЧИВОСТИ СНЕЖНОГО ПОКРОВА Одна из основных причин этого — увеличение массы снега до критической величины в результате выпадения осадков и ‘метелевого снегопереноса. Вторая причина — уменьшение удер- живающих сил в результате процессов метаморфизма и ползу- чести снега. Нарушение устойчивости рыхлого сухого снега — наступает при увеличенни его толщины до критической (см. формулу {4.7)). Происходит это чаще всего во время снегопадов ` на склоны крутизной 30—40°. Потерявшая сцепление с основа- 53