динамометра (Руководство по снеголавинным - работам, 1965)
Прямоугольная рамка вдавливается в МЯГКй 
снег а’ подго-
товленной полке в шурфе ло опробуемого горизочта. В плотном
снеге подготавливается выступ по размеру сдвнговой рамкй,
на который она 
одевается. 
Вокруг рамки снег расчищается, 
а
контакт снега внутри 
рамки с нижерасположенным массивом
остгется нетронутым. 
Через тросик и динамометр к рамке при-
лагается плавко нарастающее уснлие, н по динамометру фикси-
руется максимальное значение усилия М» перед срезом. 
На-
правление действия уснлия должно быть строго параллельным
плоскости сдвига, а время 
_действия 
минимальным (обычно в
пределах 10 с), чтобы свести до минимума деформации ползу-
честя
Сопротивление снега сдвнгу тар ОПределяется — по величине
слвигающего усилия, требуемого для среза снсга:
, 
(3.8)
где Е — площадь среза, 
равная площади рамки.
Рамку со снегом взвешивают, после чего устанавдивают на
первоначальное место к определяют сопротивление сдвигу как
сиду , требуемую для ее повторного сдвнга.
По этим данным определяется мгиовенное сцепление
С.
м коэффициент внутреннего трения
‘с о— 86
тде О — вес рамки со снегом.
`Аналогичный метод определения параметров. сопротивления
сдвигу может быть применен в лабораторных условиях на Мо-
нолнтах, вырезанных из снега
В качестве разновидности ` 
способа среза с помощью 
|сдви-
тающих рамок применяют дололннтельную пригрузку снеса 
в
рамках. 
В этом случае можно испытывать один и тот же слой
ега нли определять сопротивление сдвигу на граннце между’
слоями при раздичных дополннтельных кагрузках на дВигае-
мый объем снега. 
По двум таким 
испытаниям 
на сдвиг При.
различных нагрузках определяются значения Смек н 1Е 9.
'Для определения сопротивления сдвигу можко использовать
также данные испытаний снега на двойной срез, на лвнг 
в ус-
ловнях трехосного сжатия или результаты наблюдений за обру-
шениех снега 
на 
склонах гор-
Величина С. может изменяться в Широких пределах в за-
висимости 
от 
Плотности, 
структуры 
и’ 
температуры 
снега
(табл. 3.1).
Сиепление увеличивается с повышейнем 
плотности 
снега,
увеличеннем откоснтельной контактной поверхности между зер-
нами и понижением температуры.
о’
(39)
о)
Табанца 3
Срувию онокния нонфдноннта виупренисто тр 1
ЧЕО а соролалния оНН Ора ой
тр 
оуе
ва о 
З
нежный секре Болааото ава
Соеженанолй метмный. | —6.0 | 
ю
33 | 
®
&
3
^ 
я 
%
чусжоастй 
_ Фар
ОБЕЫя ерр 
чо
ооа кзороь 
э
®
‚Снежный покров
Мелказеринстый, 
—2.0 
0280 | 0,29
Среднезернистый. 
о 
9140 | о.9
Свубяниая иожорозь 
—то 
5:100 || о:
Сорзажкя авкириктый ) —2.0 
осто0 || ;0
ообжжая “ моапиристый| 
—2.0 
о50 | о.
"Дирнкзярсваяный 
1
7 По дзнным А. 
М. 
Эльмесова (Куваема и 
д
1957)
* о анным М. Н. Лагтева (Савельса и
0 196)
Предельное (разрушающее) сопротивление снега. сдвиг
стигается при быстром («мгновенном») срезе, При мелл
сдвиге сопрогивление не достигает такой величины и разруше-
нке снега может происходнть при напряжениях сдвига, сущест-
венко меньших величины С, только срез произойдет не сра-
Зу. а спустя кекоторый промежуток времени после приложения
сдвигающего усилия.
Предельные сопротивления снега 
сдвигу 
при длительном
‚действин усилий опнсываются зависимостью
ао (1) =С(0) 
+р 5 9(0), 
61
где че (!) 
— 
предельное напряжение сдвига, при котором. про-
исходнт разрушение сиега 
спустя время 
# после 
приложения
<двигающего усилия; С(2) и && 9(0) 
— снла сцеплення 
В угод
внутреянего трения, 
соответствующие этой длительности дейст-
вня напряжений сденга и давления.
Величниа ддительного сцепления — уменышается 
с увеличе-
инем времени протекания процесса деформирования до разру-
шения.
“