В стадии квазивязкого течения зависимость скорости дефор- мации сдвига @у/@Ё от величины действующего напряжения т° близка к линейной: т а (3.5) где п — коэффициент сдвиговой вязкости, который связан с ко- эффициентами компрессионной вязкости тк и бокового расши- рения у зависимостью =—=® э 6.6) На рис. 3.6 представлена зависимость коэффициента сдви- товой и компрессионной вязкостей от плотности снега, вычис- ленная по скоростям течения естественного снежного покрова на склонах гор в Приэльбрусье. При понижении температуры снега значения этих коэффициентов увеличиваются. Закономерности ползучести снега при растяжении в общих чертах аналогичны происходящим при сдвиге (рис. 3.7). Плотность снега в процессе растяжения изменяется мало — или несколько уменьшается, или увеличивается. Отчетливое разуплотнение снега при растяжении наблюдается лишь при переходе в третью стадию ползучести в местах потенциального разрушения снега 3.4. РАЗРУШЕНИЕ СНЕГА Пределом прочности материала обычно называется величи- на напряжения, при которой он разрушается. Для снега уста- новить такую величину затруднительно. Ввиду значительной роли явлений ползучести и уплотнения начало разрушения снега и соответствующая этому величина внутренних напряже- ний существенно зависят от скорости приложения нагрузки, ус- ловий деформирования и других факторов. В ряде случаев воз- никают затруднения даже с установлением признаков разру- шения. Видимое разрушение деформируемого массива или образца из снега с разделенйем на части наблюдается при сдвиге и растяжении, когда эти деформации превышают некоторые пре- делы и приводят к нарушению сплошности путем среза или разрыва. Разрушения при этом могут иметь как хрупкий, так и вязкий характер. Нарушения сплошности происходят также при хрупком разрушении под действием одно- или двухосных сжимающих усилий. Разрушение обычно происходит при боль- ших нагрузках или: при быстром деформировании. Во всех остальных случаях деформирования мы имеем дело лишь с раз- рушением первоначальной структуры снега и возникновением новой структуры без нарушения сплошности. Наиболее четкие 38 критерии разрушения и соответственно прочностные характери- стики можно установить для хрупкого разрушения при боль- ших нагрузках или при быстром деформировании. В этих слу- чаях характеристикой прочности снега является максимальное напряжение в момент разрушения. Если же разрыв или срез сопровождается существенными деформациями и имеет вязкий характер, то критерии разрушения и прочностные характеристи- ки теряют свою четкость. Чтобы охарактеризовать условия вязкого разрушения снега, необходимо учитывать не только величину напряжений, но и время их действия, величину и скорость нарастания деформа- ции, а также возможность изменения плотности, структуры, рео- логических параметров и самих прочностных свойств снега в процессе его деформирования. Еще труднее установить крите- рии разрушения структурных связей между зернами снега под действием сжимающих усилий. В качестве признака вязкого разрушения чаще всего при- нимается переход процесса деформирования в стадию прогрес- сивной ползучести. Признаком разрушения при сжатии может служить переход от вязкого уплотнения к разрушительной усадке. Критерии разрушения снега описываются в виде зависимо- стей между компонентами напряжений и параметрами, харак- теризующими свойства снега и условия его разрушения. Эти зависимости могут быть эмпирическими или основываться на физических моделях применительно к различным видам разру- шения. 3.5. СОПРОТИВЛЕНИЕ СНЕГА СДВИГУ Предельное сопротивление снега сдвигу определяется сила- ми сщепления между зернами и силами внутреннего трения, которые в свою очередь зависят от плотности, строения и тем- пературы снега, а также от условий нагружения и деформиро- вания. _ Экспериментальные исследования показывают, что предель- ное (разрушающее) сопротивление снега плоскостному сдвигу при быстром загружении тар Может быть описано уравнением первой степени от нормального давления р на поверхности среза: ' Хпр== Смен--р No@ , (3.7) где Смсн — сопротивление снега быстрому сдвигу при отсут- ствии напряжений сжатия, называемое условно сцеплением; * ф— коэффициент внутреннего трения или на поверхности среза. Параметры Смен и {6 ф определяют на основании — полевых или лабораторных испытаний снега на сдвиг. Наиболее простой способ — испытание на сдвиг с помощью сдвиговой рамки и 39