14
НОРМЙЩЦ@НО—ПР@ЗОЗИЯ база безопасности плотин.
Правила эксплуатации плотины определены в предварительном и за-
ключительном актах приемки. Мониторинг и надзор за состоянием
объекта заключаются в проведении периодических визуальных обсле-
дований, регулярном выполнении измерений и сборе данных. Кроме
того, ежегодно силами инженера по безопасности плотин осуществля-
ется обследование объекта на предмет безопасности. Раз в десять лет в
этих же целях производится спуск воды и полное обследование соору-
жения. Если плотина находится в ведении ФМСЛХ, общая оценка ее бе-
зопасности производится силами Отдела безопасности плотин.
В соответствии с требованиями действующего законодательства все
инспекции должны проводиться инженерами, обладающими соответ-
ствующей квалификацией. Инспекции осуществляются лицами, незави-
симыми от собственника плотины. Если объект находится в ведении
ФМСЛХ, назначаемый его собственником инженер по безопасности
обязан представлять органам государственного управления отчет о со-
стоянии объекта после каждой ежегодной проверки. Ежегодный анализ
состояния плотины, находящейся в ведении ФМСЛХ, по инициативе гу-
бернатора провинции проводит специалист, отвечающий за состояние
плотины. Такая инспекция осуществляется наряду с инспекцией, кото-
рая, как правило, выполняется раз в 10 лет. Систематически собирается
и соответствующая информация о проектировании, строительстве и
эксплуатации плотины.
Данные о всех отклонениях в работе объекта Ддолжны ДОВОдИТЬСЯ до
сведения инженера по безопасности плотин.
Бразилия
Несмотря на то что в прошлые годы в Бразилии предпринимались по-
пытки разработать и принять законодательство по безопасности пло-
тин, в стране до сих пор такой нормативной базы нет ни на федераль-
ном уровне, ни на уровне штатов8. Тем не менее в 1999 году отделение
Бразильского комитета по плотинам в штате Сан-Паулу опубликовало
Руководство по безопасности плотин, в основу которого было положе-
но Руководство по безопасности плотин, опубликованное Канадской
ассоциацией плотин. Этот документ стал основным справочным посо-
бием для собственников плотин и инженеров Бразилии.
Однако уже появились свидетельства того, что в скором времени в
Бразилии могут быть приняты соответствующие законодательные акты.
8 Данный раздел подготовлен на основе информации, полученной в ходе переписки авто-
ров с Г. В. Канали.