ой при фильтрации, оставалось` нёзначнтельным 
и 
во
е 
допустамым в данных конкретных условиях.
/бы ни был фильтрационный контур, подпертая вода, вой-
стороны верхнего бьефа, постепенно теряет напор по
щин вследствие сопротивления грунта движению воды.
ктика плотиностроения 
давно 
установила, 
что 
напор
ся в грунте воды особенно быстро падает 
по 
длнне'
‚ных элементов пути фильтрации и гораздо слабее по дли-
нтальных путей, Однако подошва плотины обычно гори-
| поэтому при проектировании плотины, 
как 
правило,
ы и без горизонтальных 
элементов 
пути 
фильтрации:
ьно, инженер должен отчетливо представлять себе ко-
о роль и значение как вертикальных, так 
й 
горизов-
(ементов пути фильтрации принятого им 
фильтра-
‘онтура. При этом приходится помнить, 
что 
эффектив-
ртикального пути фильтрации по сравнению с горизонталь-
онного контура.
шы 6 1931 года гидротехники получили строго 
научные осно-
‘ия дали математические и лабораторные исследования.
у нзучения явления фильтрации в гидротехнике положем
рси, аналитическое выражение которого имест вид:
о-К
корость фильтрации воды в грунт‹
адение напора на единицу длины фильтрационного — пути;
фициент фильтрации, равный скорости фильтрации при
1 
н имеющий размерность скорости (м/сек., 
см/сек.,
/сутки).
всюду будем называть непроницаемой или малопроницае-
сть сооружения, которая имеет 
`коэфициент ` фильтрации
ьший, чем прилегающий грунт основания. Следоватезь-
шению к бетону плотины глинистый грунт являстся про-
0 отношению к песку и 
супеси. 
глиняная часть тела
нь { является непроницаемой.
всей сложности возможных — фильтрационных — контуров 
®
ссственно важно остановить внимание на 
основных
ционных контурах, играющих главную роль при
ании плотины.
рассмотрим относительные свойства контуров, состоящих
Маций вертикальных и горизонтальных путей Фильтраций-
‘ченное состояние вопроса об отыскании строго научных
) 
решений задач о фильтрации под пдотинами
ачительной ‘длине водослива без большой ошибки можно
что явление фильтрации под. сооружением можно _ рас-
318