2. Детали проектирования
нзложены 
некоторые дополнительные сведения, знанне
`совершенно 
необходнмо. для 
‘проектирования — плотины
порная 
плита и голова контрфорса. Практика проектирования
отала 
некоторые соотношения 
размеров элементов 
8, 
М,
и й (см. рис. 51): Обычно Ё >0,8%, но не более 7 если
‘Мятся 
сделать постоянным пролет в свету; No = 0,75 дуелто
5 0, ширина опоры плиты ® = 057 
С == Ь -- 0,5 (8—1).
Ворс возводится на высоту 3,5—4 м, затем - устраивается
шОВ 
и так
том же по-
озникает во-
° как 
— менять
р 
Элементов.
В 
ма-
ннах тол- 
Сечение. по голове контрфорса. и плите
/нтрфорса и — плотины Стопи Гордж. Пунктиром показана ар-
ы часто берет- 
матура.
Гоянной.
х сечениях, была бы уродливо велика 
для 
верхних. В этом
жучве ‘берут две-трн стандартных головы, т. ©. меняют
' 
головы по высоте один-два раза. Однако 
иногда 
меняют
головы при переходе от одного лифта к другому, остав-
чины В, С и Р постоянными, 
что 
обеспечивает 
постоян-
та в свету и облегчаст устройство опалубки при толщине
а переменной от лифта к лифту. На 
рис. 53 показан
мыкания напорной плиты плотины Стони Гордж к головам
сов. Пунктиром показана арматура. Соприкасающиеся по-
покрываются битумными матами. Испытания показали,
циент трения плиты о голову контрфорса при этом всегда
0,5. Это следует учитывать при детальном проектировании,
@ 
как дополнительную силу, возникающую при сокращении
( плотины! от падения температуры. Очень желательно умень-
бличину этого коэфициента трения в нижних частях плиты,
под больщим напором, так как сопротивление сокра-
ДлинЫ. плиты эдесь особенно велико. Отмеченное явление
ни температуры вызывает растягивающие напряжения в
рфорса, для уменьшения которых прибегают 
к 
более
и более тщательной смазке с увеличением толщины ма-
) тем же соображениям голову контрфорса сильнее арми-
ывая растяжение, вызываемое сокращением длины пли-
ой плите необходимо устройство швов: как рабочих, так
но-усадочных. Первые делают с применением замков
а вторые дополнительно снабжаются смазкой: нли матами:
63