смысле), что дает возможность судам прибрежных и не прибрежных государств
свободно осуществлять судоходство. Например, ст. 1 Конвенции о судоходстве
по Дунаю провозглашает свободу навигации для граждан, торговых судов и
товаров всех государств, основанную на всеобщем равенстве в отношении
портовых и навигационных сборов и условий торгового судоходства.
Таким 
образом, 
при 
использовании 
трансграничных — водотоков 
в
судоходном режиме установление режима свободы судоходства зависит от воли
прибрежных государств, т. ©. они на договорной основе устанавливают свободу
судоходства в узком и широком смыслах.
Следует заметить, что в этом параграфе в рамках вопроса о несудоходном
использовании 
трансграничных 
водотоков 
как 
самостоятельном 
виде 
их
использования будут рассмотрены общие положения, поскольку в следующей
главе будут более подробно проанализированы отдельные виды несудоходного
использования.
На рубеже ХХ века мировое сообщество обратило особое внимание на
несудоходный 
вид 
— использования — трансграничных — водотоков. 
Между
государствами 
заключались 
разного 
рода 
двусторонние 
и 
многосторонние
соглашения. 
Несудоходный 
вид 
использования 
водотока 
направлен 
на
удовлетворение 
насущных 
нужд 
человечества 
и 
обеспечение 
развития
экономики. Такой вид водопользования состоит из ряда отраслей, для их
правового регулирования создаются различные правила поведения, подходящие
таким 
специальным 
отраслям. 
Заключение 
ряда 
соглашений 
в 
области
рыболовства, — производства — гидроэлектроэнергии — свидетельствует — ©
регулировании 
конкретных 
отраслей 
несудоходных 
видов 
использования
водотоков. Однако следует признать, что одна из первых попыток установления
правил для несудоходных видов использования международной реки сделана
Институтом международного права, который в 1911 году принял Мадридскую
54