Задвижки больших диаметров оборудуют обводными линия-
ми, на которых устанавливают задвижки меньших диаметров
для выравнивания давления до и после запорного органа с це-
лью облегчения открывания. Соединение задвижек с трубопро-
водом — фланцевое. Достоинство задвижек — хорошая герме-
тичность; недостатки — значительная масса, габаритные разме-
ры, стоимость и неравномерное возрастание гидравлического
сопротивления в процессе закрывания. Задвижки нецелесооб-
разно использовать для регулирования подачи, так как они не
рассчитаны на работу частично открытыми. В современной
практике отдается предпочтение задвижкам с уплотнением из
эластомеров — материалов высокомолекулярных структур. Их _
применение в значительной мере решает проблемы обеспече-
ния в течение всего срока эксплуатации герметичности, корро-
зионной стойкости, незасоряемости, малого гидравлического
сопротивления, санитарной пригодности. Современное направ-
ление совершенствования задвижек связано с созданием бес-
фланцевых задвижек, исключающих трудности эксплуатации
фланцевых соединений на болтах. Монтаж задвижек на трубо-
проводах в зависимости от конструкции может осуществляться
по камерному и бесколодезному типу.
К многоцелевому типу относятся кольцевые задвижки. В за-
висимости от варианта исполнения управляющего органа коль-
цевая задвижка может работать в качестве запорного устройства,
обратного клапана, дросселирующего устройства, регулятора
давления, сбросного устройства, регулятора уровня. Они хорошо
себя зарекомендовали при создании средств защиты насосных
станций и водоводов от гидравлического удара. Общий вид коль-
цевой задвижки с гидравлическим приводом представлен на
рис. 3.17. Открывание и закрывание кольцевой задвижки осу-
ществляются водой, транспортируемой по трубопроводу, на ко-
тором эта задвижка установлена. Если давление трубопровода
передать в пространство А, а пространство Б соединить с атмо-
сферой, то задвижка откроется. Задвижка закроется, если давле-
ние из трубопровода передать в пространство В, а пространство
А сообщить с атмосферой. Недостатками этих задвижек являют-
ся сложность изготовления и высокая стоимость.
Дисковые поворотные затворы (ДНЗ) имеют ряд преиму-
ществ перед задвижками: меньшая масса, габариты и стоимость,
высокие показатели надежности, более плавное изменение гид-
равлического сопротивления при закрывании, возможность ра-
боты затворов некоторых конструкций в промежуточном поло-
101