‚ 
автоцистерн при поливе зеленых насаждений и мытье площа-
° дей и улиц. Пожарные гидранты бывают наземными и подзем-
° ными. Наземные гидранты бесколодезного типа применяются
° 
в сельской местности и пригородной зоне, где отпадает надоб-
ность в подземных гидрантах.
Существуют конструкции гидрантов, совмещенных с водораз-
борной колонкой. Пожарные подземные гидранты устанавлива-
ют в водопроводных колодцах, что удорожает строительство.
Запорная арматура предназначается для перекрытия потока
в трубопроводе. К ней относятся задвижки, дисковые поворот-
ные затворы, вентили, краны. Задвижки по конструкции запор-
ного органа подразделяются на параллельные и клиновые
(рис. 3.16). В параллельных задвижках проход корпуса пере-
крывается двумя параллельными, подвижно соединенными
между собой дисками, которые раздвигаются одним или двумя
расположенными между ними клиньями; в клиновых — одним
клинообразным круглым диском, помещенным в гнезда между
наклонными уплотняющими кольцами корпуса. Преимущество
параллельных задвижек перед клиновыми состоит в меньшей
› трудоемкости обработки уплотняющих колец и их изнашива-
емости, а также в меньших усилиях при открывании после дли-
тельного нахождения в положении «закрыто». Задвижки изго-
тавливают с выдвижными и невыдвижными шпинделями. Вы-
движной шпиндель при вращении совершает поступательное
движение, а невыдвижной — только вращательное. Первые
имеют большую высоту в положении «открыто» на величину
хода шпинделя. Задвижки бывают плоскими, овальными, круг-
лыми соответственно на низкое, среднее и высокое давление.
Они выпускаются на давление 0,25—6,4 МПа в диапазоне диа-
метров 50—800 мм. Корпус задвижек изготавливают из чугуна
при РУ до 1 МПа или стали при больших давлениях. Зарубеж-
ными фирмами для изготовления общепромышленной армату-
ры широко используется ковкий чугун, который выдерживает
большие нагрузки и эластичен, как сталь.
Задвижки выпускаются с ручным, электрическим и гидрав-
лическим приводами. Первые используются при отсутствии не-
обходимости частых перекрытий трубопроводов; вторые — при
наличии потребности в систематических открываниях и закры-
ваниях, а также автоматизации работы задвижек. При опасно-
сти последствий отключения электропитания водопроводных
сооружений автоматическое отключение задвижек осуществля-
ется гидравлическим приводом.
99
7*