В соответствии с принятым графиком работы насосов @, =
==455,5 л/с. При максимальном отборе воды 531, 2 л/с башня должна
подавать недостающие 531,2-—455,5 = 75,7 л/с.
В соответствии с принятым начальным распределением расходов
определяют потери напора в участках сети и невязки в элементар-
ных кольцах.
Весь путь расчета и его результаты записывают на рабочей схе-
ме (рис. У11.13). Принятые обозначения и порядок записи те же,
что и при расчете на случай наибольшего транзита. Видно, что в
результате гидравлического расчета 
положение границы зон пи-
тания 
аа 
изменилось.
По найденным потерям напора в отдельных участках находят
алгебраические суммы потерь напора в пяти основных транзитных
магистралях:
Т. . .. .. .А—2—8—4—5 
с & Аг ==6,99 
м
И 
2 
. .. . .А—13—14—15—5 
с 3 В1 
= 8,8 м
НГ .. . .. .А—20—19—18—17—16—6—5 с 3 Кц 
= 6,23 м
ТМ .. .. . .А—11—-10—9—8—7'—7—6—5 с ® вуу =9,28 м
М О 2. .. . .А—1!-10—21-7—6—5 с 3 Ву=9,15 м
Подставляя эти значения потерь напора в общее выражение не-
вязки в фиктивном кольце:
Алф== —Ни-|- Нтеом - йв.н — йв.б -- Эйс »
получаем невязки для всех пяти намеченных случаев.
Напор насосов Нь = Н, — йн. Для принятых насосов Н, ==
== 90,8 м; Нгвом — 48 м. 
‚
Потери напора в водоводе от насоса досети Й,.„ При принятой
подаче насосов @н == 455, 5 л/с равны 11,8 м; потери напора в са-
мом насосе йн — 5,О% = 22,6 м; потери напора в водоводе от башни
до сети Й,.с — 0,78 м. Тогда: АЛу == — 90,8 -- 43 -- 22,6 -- 11,8 —
— 0,78 + Хи, = УИ., — 14,18.
Подставляя в это 
выражение приведенные 
выше 
значения
ХЙ для каждой из пяти параллельно включенных транзитных маги-
стралей, получим: 
Ай; = — 7,19 м; 
Айц = — 5,38 м; 
Айш =
== — 7,95 м; А’Ц\/ == — 4‚9 м; А’Ъ\/ == — 5,03 М.
Знаки невязок для всех пяти фиктивных колец показывают, что
первоначально намечаемая (по графику) подача насосов занижена.
В действительности при максимальном отборе воды из сети подача
насосов должна быть больше. Наиболее недогруженными оказались
транзитные магистрали 1 и 11. Очевидно, что эти магистрали и
должны быть прежде всего использованы для включения в контур
обхода, охватывающий фиктивные линии первого поправочного
расхода Адуы. Контуры обхода всех поправочных расходов показаны
на рис.
Анализ невязок в элементарных кольцах сети, граничащих с
1 и М магистралями, показывает, что наибольший эффект увязки
сети может дать проведение поправочного расхода по некоторому
143