456 
Раздел УИ Водоснабжение промышленных предприятий
Прокатный стан представляет собой целый комплекс 
механизмов.
Основной частью стана является рабочая клеть, состоящая из станины
и валков с приводом (рис. УП 33). Нагретые слитки металла поступают
из нагревательных печей к прокатному стану по 
рольгангам. 
Неодно-
кратно проходя между валками, слиток обжимается по сечению 
и ВЫ-
тягивается в длину, превращаясь в длинные балки, прутья, полосы или
листы Требуемый окончательный профиль получают путем последова-
тельной прокатки металла через ряд валков, имеющих соответствующую
калибровку Станы имеют по две-три и более клетей.
Аналогичным образом изготовляются катаные трубы: нагретая ме-
таллическая болванка прошивается стержнем с наконечником и оправ-
ляется с наружной стороны валками, в результате 
получается 
труба.
В прокатном цехе основная масса воды расходуется на охлаждение
валков и подшипников во избежание чрезмерного их нагревания 
при
постоянном соприкосновении 
с раскаленным металлом; валки полива-
ют водой из расположенных над ними 
дырчатых 
труб 
или 
желобов.
Наиболее ответственно охлаждение подшипников из 
текстолита 
или
лигностона, на которые передается основная нагрузка валков при про-
катке металла; вода служит одновременно смазкой 
подшипников, 
Ппо-
этому в ней не должно быть механических примесей.
Вода, поливаемая на валки, охлаждает их и смывает окалину, осы-
пающуюся с прокатываемого металла. Сточная вода поступает под клеть
в канал. Основную массу окалины от многих крупных 
станов 
можно
удалять в вагонетках, устанавливаемых под воронками, через которые
ссыпается окалина. На большинстве современных станов ссыпающуюся
под стан окалину транспортируют водой до цеховых отстойных ям; для
транспортирования окалины расходуется вода, используемая последо-
вательно или повторно (иногда после охлаждения печей). Из отстойных
ям крупную окалину выгружают греиферным краном на железнодорож-
ные платформы. Вода расходуется на смыв и транспортирование окали-
ны непрерывно. После цеховых (первичных) отстойников воду дополни-
тельно очищают от мелкой окалины и масла во вторичных отстойниках
и затем подают на повторное использование. На некоторых заводах вме-
сто вторичных отстойников стали применять открытые гидроциклоны.
Вода в прокатном цехе расходуется также на охлаждение 
масла
и воздуха (для крупных электродвигателей) в закрытых трубчатых хо-
лодильниках. Желательно, чтобы температура охлаждающей воды бы-
ла не выше 25° С. В некоторых случаях вода идет еще на увлажнение
воздуха, подаваемого в машинное отделение или цех. 
Для этой 
цели
используют воду, обладающую качествами питьевой воды.
Водой охлаждаются многие вспомогательные механизмы 
— пилы,
ножницы и Т. п., а также инструменты.
Режим расходования воды на прокатных станах и ее количество
весьма различны ввиду разнообразия станов, а также ввиду того, что
на одном и том же стане могут прокатываться разные сорта и профили
металла.
В некоторых прокатных цехах имеются отделения обработки метал-
ла кислотой, где вода расходуется для приготовления раствора кислоты
(травильные ванны), периодически заменяемого 
по мере уменьшения
его концентрации (с 20 до 3—5%), для приготовления известкового
раствора, также заменяемого периодически, и для промывки металла
после травления. В зависимости от типа оборудования травильных от-
делений и других причин расход воды на травление может колебаться
в весьма широких пределах.
Сточные воды из травильных ванн содержат кислоту и железо и в