|55М 1997-292Х 
No 3 (41) 2014, часть 1 
53
Пароход «Сыр-Дарья» был построен в 1861 г. в Англии, в Ливерпуле. Длина судна составляла 29 м, ши-
рина — 5,6 м, осадка — 0,84/0,61 м (носом/кормой), водоизмещение судна — 70 т. Экипаж состоял из 20 человек.
Корпус судна выполнен из железа. Мощность машины составляла 20 номинальных л.с. Пароход был воору-
жен одним 10-фн медным полевым «единорогом» «новой конструкции» (бескамерный) на американском
станке. Пароход «Сыр-Дарья» был исключен из списков судов флота в 1883 г.
Кораблестроительный департамент русского Морского ведомства в 1866 г. принял решение об усилении
Аральской флотилии пароходом «Самарканд», который был построен в том же 1866 г. в Бельгии на заводе
«Коккериль». Бутаков тщательно изучил проект парохода, который сочли подходящим для условий рек
Средней Азии, но по требованию Бутакова на нём установили носовой руль, чтобы пароход мог маневриро-
вать вперёд и назад.
В 1869 г. «Самарканд» совершил своё первое плавание по р. Сырдарья.
Длина судна составляла 45,72 м, ширина — 6,7 м, осадка — 0,61 м, водоизмещение судна — 154 т. Экипаж
состоял из 2 офицеров и 50 нижних чинов. Корпус был выполнен из железа. Мощность машины составляла
70 номинальных л.с. Пароход был вооружен одним 10-фн медным полевым «единорогом» «новой конструк-
ции» (бескамерный) на американском станке.
Вооружение «Самарканда» к 1871 г. было дополнено ещё одним 10-фн медным полевым «единорогом»
«новой конструкции» на американских станках; двумя 6-фн карронадами и двумя 4-фн нарезными пушками.
В ночь с 15 на 16 января 1881 г. «Самарканд» затонул у форта Перовский. Был исключен из списков су-
дов флота в 1883 г.
Пароход «Ташкент» был построен в 1870 г. на Воткинском заводе. Длина судна составляла 31,93 м, ши-
рина — 4,88 м, осадка — 0,61/0,84 м (носом/кормой), водоизмещение судна — 86,5 т. Мощность машины со-
ставляла 35 номинальных л.с. «Ташкент» был исключен из состава судов флота в 1883 г. [5, д. 59, л. 1-2].
С окончанием военных экспедиций в Средней Азии отпала необходимость в существовании Аральской
флотилии. В 1883 г. она была упразднена. Другой причиной расформирования флотилии являются особен-
ности р. Сырдарья. Из-за мелководности и изменчивости фарватера Сырдарьи пароходные рейсы носили
случайный характер, отнимали много времени и обходились очень дорого.
Часть судов и другое имущество продали на месте, а часть перевезли в г. Чарджуй и передали Амударь-
инской флотилии, решение о создании которой последовало в 1885 г. в связи с намерением Министерства
путей сообщения продолжить закаспийскую железную дорогу до Самарканда. В 1885 г. предпринимались
попытки восстановить флотилию, но в следующем году все было оставлено как есть [3, д. 5020, л. 32].
На основании архивных данных можно сделать вывод о том, что Аральская флотилия со дня её основания
и до упразднения постоянно пополнялась новыми судами, которые строились как на территории Российской
империи, так и за её пределами. Пароходы и шхуны Аральской флотилии отвечали требованиям командования
и природно-климатическим условиям региона. Аральская флотилия сыграла важную роль в военных компани-
ях Российской империи в Средней Азии в середине ХХ века, укрепив положение России в этом регионе.
Список литературы
Головин А. В. Флотилии: Черноморская, Каспийская, Беломорская и Аральская. Б.м., 1861. 315 с.
Новицкий В. О. Военная энциклопедия. СПб., 1911. 358 с.
Российский государственный архив Военно-Морского Флота (РГАВМФ). Ф. 283. Оп. 2.
РГАВМФ. Ф. 283. Оп. 3.
РГАВМФ. Ф. 283. Оп. 5.
Черников И. И. Флот на реках. СПб., 2003. 704 с.
сикны
СНАКАСТЕКТУТГС ОЕ АКАГ, ЕГОТП 
А УЕ5З5ЗЕТ 
5
Опоийётеу Рауе! УТафтигоу!сЬ
Гогопегй Уае Редавовтса! Отует йу
тиз!сй-уаттае(@уапаех.ги
п е агпис1е е Ага! ПойПа уезсе15 аге гезеагсВей от Ше тотеп! оЁ е НойПа Фоипйапоп п 1852 @1 $ Паш4аноп т 1885.
ТВе Баз1с сБагас!ен$0с$ о? е Ага! ПойПа ууагзЮ1рб, етм сопзисНоп р1асез, е уеззе15 ресиПапиез, еп агтатет\,
{Ве тагсВе5, 11 \У01сЬ Шеу ЮюоК раг', аге йезспбей оп е Баз15 оЁ агсЫ1уа! та!епа!$5. Тре НойПа сгеапоп ригрозез, Ше гези|5
оЁ е Ага! $еа пауа! Юогсе сгеапоп ап $ абоП$бтеп геазоп5 аге геуеа]1ей ш е агос!1е. ТЮе апог рау$ зреста! анепНоп
10 е в!еатег$ а5 Шеу ууеге Ше Баз15 оЁ е Ага! НойПа.
Кеу уготаз апа рИгазез: Ата! ПойПа; всвоопег; 10пе Боаг; з!еатет; Пе!а -веа итсогп”; Багре.