52 
Издательство «Грамота» 
\уумуму.дгато!а.пе?
Через 3 года, в 1852 г., А. И. Бутаков доставляет в Раим в разобранном виде два железных парохода —
«Перовский» и «Обручев», которые были построены в Швеции.
На 7 июля 1854 г. Аральская флотилия состоит из:
а) жел. парохода «Перовский» в 40 с.;
6) жел. баркаса «Обручев» в 12 с.;
в) 9 барж;
г) 2 жел. баркасов;
д) 5 жел. шлюпок [Там же].
Аральская флотилия по сведениям на 2 декабря 1856 года включала следующие суда:
1) 40-сильный 5-пушечный пароход «Перовский», при нем 2 кожуховых железных бота и 2 деревянных
яла по 17 ф. длиной. Пароход «Перовский» был построен из железа в Швеции на Мутальском заводе, собран
на Сырдарье весной 1853 года. Длина судна составляла 35,81 м, ширина — 6,55 м, осадка — 0,91 м, водоиз-
мещение — 140 т. Мощность парохода составляла 40 номинальных л.с. Вооружен «Перовский» был одним
10-фн полевым единорогом на станке с вращающейся платформой и четырьмя 10-фн горными единорогами
на станках с платформами;
2) 12-сильный 2-пушечный паровой баркас «Обручев», при нем деревянный ял длиной 11 %% ф. Баркас
был построен из железа в Швеции на Мутальском заводе, собран на Сырдарье весной 1853 года. Длина суд-
на составляла 21,34 м, ширина — 2,79 м, осадка — 0,7 м, водоизмещение — 16 т. Корпус был выполнен из же-
леза. Мощность судна составляла 12 номинальных л.с. Вооружен «Обручев» был двумя 6-фн медными кар-
ронадами, на корме и носу судна находились однофутовые фальконеты;
3) деревянная шхуна «Константин»;
4) деревянная шхуна «Николай»;
5) деревянный баркас длиной 34 ф., шириной & ф. 9 д. Был построен в 1847 году капитан-лейтенантом Крабе;
6) два железных баркаса длиной 36 ф., шириной 10 ф. 3 д., глубиной 4 % ф. Были построены на Нижего-
родской машинной фабрике и спущены на Сырдарье летом 1854 года;
7) 5 железных шлюпок длиной 26 ф., шириной 7 ф. & д., глубиной 2% ф. Были построены на Камско-
Воткинском заводе и спущены на Сырдарью вместе с предыдущими баркасами. Каждая из них имела по од-
ному рейковому парусу.
Кроме того, при флотилии имелись: шесть долбленых будар, два составленных из двух частей плашкоу-
та, два плоскодонных парома длиной в 30 и 35 футов и две деревянных понтонных лодки [4, д. 6541, л. 7-8].
На Камско-Воткинском заводе, по уведомлению Начальника Аральской флотилии, были заказаны две
плоскодонные железные баржи, длиной 90 футов, шириной 18 футов, которые были доставлены в частях на
Сырдарью летом 1857 г.
Из-за мелководья и изменчивости фарватера р. Сырдарьи плавание по ней было опасным, поэтому суда
Аральской флотилии строили, учитывая особенности местности. Пароход «Перовский» и баркас «Обручев»
отличались чрезвычайно малой осадкой. Сравнивая размеры барж Аральской флотилии с таковыми же су-
дами Каспийской флотилии, можно с уверенностью предположить, что первые с назначенным для них де-
сантом, артиллерией и грузом будут углубляться намного меньше последних (не более 3 %% фута) [6, с. 146].
В 1853 г. А. И. Бутаков совершил первое плавание на пароходе «Петровский» для поддержки войск при
взятии кокандской крепости Ак-Мечеть. Пароход «Перовский» оказал русским войскам существенное со-
действие при взятии Ак-Мечети.
Во время боевых действий против Кокандского и Бухарского ханств (1864-1868 гг.) пароход «Перов-
ский» и баркас «Обручев» осуществляли воинские перевозки; оба парохода в 1873 г. принимали участие в
Хивинском походе 1873 г., который принёс России победу, а Хивинское ханство после поражения признало
протекторат Российской империи над собой.
В 1859 г. А. И. Бутаков предложил увеличить Аральскую флотилию двумя пароходами (один — буксир-
ный, с выдвижным килем, а другой — для плавания исключительно по р. Сырдарье) с несколькими баржами.
Они должны были значительно укрепить Сырдарьинскую линию и доставить лучшее поступательное сред-
ство против Хивы и возможность учредить судоходство по р. Амударья.
На 1 января 1861 г. для Аральской флотилии строятся суда: в Ливерпуле — 2 парохода, 1 плавучий док,
1 баржа, 6 шлюпок; на Воткинском заводе — 1 баржа, 2 парома, 8 шлюпок [1, с. 2].
В 1861 г. в Англии были куплены 19 различных мелких судов и 1 плавающий док для Каспийской и
Аральской флотилии. Кроме того, была приобретена 1 машина для резания камышей в озёрах и разливах,
встречающихся на р. Сырдарья и Амударья.
В Гамбурге были приобретены для Каспийской и Аральской флотилии 14 судов.
В том же 1861 г. А. Бутаков доставил в Казалинск два парохода — «Арал» и «Сырдарья», заказанные им
в Англии и США.
Пароход «Арал» был построен в 1861 г. в Англии, в Ливерпуле. Длина судна составляла 35,66 м, шири-
на — 7,1 м, осадка — 0,6/0,9 м (носом/кормой), водоизмещение судна — 149 т. Экипаж состоял из 40 человек.
Корпус судна был выполнен из железа. Мощность машины составляла 40 номинальных л.с. Пароход был
вооружен двумя 10-фн медными полевыми «единорогами» «новой конструкции» (бескамерных) на амери-
канских станках. «Арал» был исключен из списков судов флота в 1883 г.