8.56. Внутренний диаметр футляра надлежит принимать при производстве
работ:
открытым — способом 
— 
на 200 
ммболыше 
наружного 
диаметра
трубопровода;
закрытым способом — в зависимости от длины перехода и диаметра
трубопровода согласно СНиП 11-4-80*.
Примечание. В одном футляре или туннеле допускаются укладка нескольких трубопроводов, а также
совместная прокладка трубопроводов и коммуникаций (электрокабели, связь и т.д.).
8.57. Переходы 
— трубопроводов 
над 
железными — дорогами — должны
предусматриваться 
в 
футлярах 
на 
специальных 
эстакадах 
с 
учетом
требований п.п. 8.55 и 8.59.
8.58. При пересечении электрифицированной железной дороги должны
быть предусмотрены мероприятия по защите труб от коррозии, вызываемой
блуждающими токами.
8.59. При проектировании переходов через железные дороги 1, Пи Ш
категорий общей сети, а также автомобильные дороги Г и П категорий
должны предусматриваться мероприятия по предотвращению подмыва или
подтопления дорог при повреждении трубопроводов.
При этом на трубопроводе с обеих сторон перехода под железными
дорогами следует, как правило, предусматривать колодцы с установкой в них
запорной арматуры.
8.60. Проект перехода через железные и автомобильные дороги должен
согласовываться 
с 
органами — Министерства 
путей 
сообщения — или
Министерства строительства и эксплуатации автомобильных дорог союзных
республик.
8.61. При переходе трубопроводов через водотоки количество линий
дюкера должно быть не менее двух; при выключении одной ЛИНИИ по
остальным Должна обеспечиваться подача 100 %-го расчетного расхода воды.
Линии 
дюкера должны 
укладываться 
из 
стальных труб 
с 
усиленной
антикоррозионной изоляцией, защищенной от механических повреждений.
Проект дюкера через судоходные водотоки должен согласовываться с
органами управления речным флотом союзных республик.
Глубина укладки подводной части трубопровода до верха трубы должна
быть 
не 
менее 0,5 
мниже дна водотока, 
а 
в 
пределах 
фарватера на
судоходных водотоках — нё менее ! м. При этом надлежит учитывать
возможность размыва и переформирования русла водотока.
Расстояние между линиями дюкера в свету должно быть не менее 1,5 м.
Уклон наклона восходящей части дюкера следует принимать не более 20° к
горизонту.
По обе стороны дюкера необходимо предусматривать устройство колодцев
и переключений с установкой запорной арматуры.
Отметка планировки у колодцев дюкера должна приниматься на 0,5
м выше максимального уровня воды в водотоке обеспеченностью 5 %.