при этом особо тщательно осматриваются швы приварки облицовки к поясам статора. Пр
ют плотность прилегания облицовки спиральной камеры к основному бетону, а в случае 
единений — их плотность. Измерение толщины облицовки в случае повреждения ее 
ультразвуковым толщиномером либо высверливанием в нескольких точках в зоне сопряж
и поясов статора и на периферийном радиусе сечения спиральной камеры. Измерение 
оболочки спиральной камеры производят на участках, очищенных механическим способо
жений и ржавчины.
Контроль на наличие трещин в металлической оболочке и сварных соединениях сп
водят на нескольких участках с применением магнитопорошковой дефектоскопии.
Визуальный контроль состояния статора гидротурбины проводят для определения
носа и наличия явных трещин. При необходимости контроль неразрушающими способам
статора в зоне их сопряжения с поясами статора.
Объем контроля металла неразрушающими методами определяют по результата
обычно нескольких зон шириной 100 мм у верхнего и нижнего поясов.
Б.3.1.2 Крышка турбины
Производят визуальный и измерительный контроль состояния крышки турбины дл
ции, коррозионного, абразивного износа, состояния сварных и болтовых соединений.
Б.3.1.3 Камера рабочего колеса (КРК)
Фактическое состояние КРК определяют по результатам визуального и измеритель
торого устанавливают: наличие трещин на поясах, особенно в зоне приварки ребер обеча
ных разрушений, площадь зон неплотного прилегания обечайки к основному бетону прос
Б.3.1.4 Направляющий аппарат и сервомоторы
Состояние направляющего аппарата оценивают по результатам визуального контр
измерений, на основании которых устанавливают степень кавитационного, абразивного и 
паток, верхнего и нижнего колец направляющего аппарата, состояние подшипников, изно
шей, уплотнений цапф, уплотнений лопаток (по перу и торцам).
При этом обращают внимание на наличие трещин в зоне перехода лопаток к цапфа
гулирующего кольца, а также на состояние трущихся поверхностей (натиры, разрушен
производят выборочный контроль травлением на наличие трещин на рычагах, серьгах, н
моторов.
Б.3.1.5 Турбинный подшипник
Оценку состояния вкладышей и трущихся поверхностей подшипника, смятия опор
болтов), состояния крепежных болтов производят визуально. При необходимости провод
на наличие трещин на сухарях, на сварных швах, корпусе.
Б.3.1.6 Вал турбины
Контроль металла вала на наличие трещин проводят травлением в зоне фланцев, о
под болты. Состояние шейки или облицовки вала в зоне турбинного подшипника оцениваю
ного и измерительного контроля.
Б.3.1.7 Маслоприемник ПЛ — гидротурбины
Оценку состояния маслоприемника производят по величине протечек масла и инст
износа штанг и подшипников.
Б.3.1.8 Маслонапорная установка (МНУ)
Состояние МНУ оценивают на соответствие требованиям Ростехнадзора по резул
наличие трещин сварных швов и измерения толщины стенок. Оценивают также состояни
насосов МНУ, обратных клапанов и запорной арматуры.
Б.3.1.9 Регулятор частоты вращения
Оценку состояния регулятора производят по результатам испытаний системы регул
навливаемом программой специализированной организации. Кроме того, производят оце
гидромеханических регуляторов, степени изношенности поверхностей трения игл, букс, зо
лонки регулятора, достаточность перестановочных усилий сервомоторов направляющего
40