- мостов и подъездных путей в районе и на территории объекта;
- автономных или резервных источников электроэнергии и линий электропередачи, других пр
воаварийных средств оперативного реагирования.
7.15.3 При проектировании гидроузла следует определять параметры волны прорыва и гран
зон вероятного затопления для вариантов сценария возможного разрушения сооружений напорн
фронта.
7.15.4 Для гидроузла, располагаемого в каскаде гидроузлов, следует предусматривать мероп
ятия, обеспечивающие устойчивость сооружений его напорного фронта при прохождении волны п
рыва в результате разрушения вышерасположенных гидроузлов.
7.15.5 В плотинах высоконапорных гидроузлов следует предусмотреть глубинные водосброс
водовыпуски для обеспечения предварительной сработки водохранилища.
7.15.6 Разрушение ворот шлюзовых камер судопропускных сооружений гидроузлов не долж
приводить к разрушению сооружений напорного фронта.
При проектировании шлюзов на магистральных водных путях следует предусмотреть возм
ность подачи к ним электроэнергии от передвижного источника питания.
7.15.7 На существующих и вновь проектируемых гидроузлах следует устанавливать прибор
системы оповещения о катастрофическом повышении уровня воды в нижних бьефах, обеспечивающ
оперативное оповещение об опасности их затопления.
7.15.6 На существующих и вновь проектируемых гидроузлах необходимо предусмотреть си
мы оповещения об угрозе прорыва напорного фронта органов исполнительной власти, хозяйствен
субъектов и населения, располагаемых в зоне возможного затопления.
8 Требования к обеспечению безопасности ГТС в процессе строительств
реконструкции, капитального ремонта
8.1 Общие требования
8.1.1 Строительство, реконструкция, капитальный ремонт ГТС должны осуществляться специа
зированными строительными и монтажными организациями, располагающими необходимым опыто
оборудованием.
8.1.2 Реконструкцию и капитальный ремонт эксплуатируемого ГТС необходимо проводить на
новании проектных решений, учитывающих его состояние, уровень безопасности, а также возмож
изменение условий работы.
8.1.3 Безопасность технических решений по реконструкции и капитальному ремонту должны б
обоснованы в соответствии с требованиями настоящего стандарта.
8.1.4 Строительство, реконструкцию, капитальный ремонт ГТС следует проводить по определ
ным правилам производства работ согласно [21], являющимся составной частью проектной докум
тации.
8.1.5 Отклонения от проектных решений, возможные в период строительства, реконструкции,
питального ремонта сооружений, должны быть согласованы с проектной организацией.
8.1.6 Строительство, реконструкция, капитальный ремонт бетонных и железобетонных ГТС до
ны проводиться с соблюдением правил производства бетонных работ.
8.1.7 Производство работ по возведению, реконструкции, капитальному ремонту грунтовых 
должно проводиться по определенным технологическим правилам, учитывающим конкретные особ
ности и условия данного строительства.
8.1.8 Проведение строительных работ в зимнее время не должно снижать требуемый уров
безопасности ГТС.
8.1.9 Строительство ГТС на промороженном основании, если это не предусмотрено проектом
допускается.
8.1.10 Работы в зимний период следует проводить в соответствии с мероприятиями, исключаю
ми промораживание тела грунтовых сооружений до уплотнения или консолидации грунта, а бетонных
оружений и их конструкций — до завершения их твердения и обретения бетоном нормативной прочно