6.6.7 Собственники (эксплуатирующие организации) должны обеспечивать минимизацию отри тельного воздействия ГТС на окружающую среду в процессе их эксплуатации, консервации и ликви ции, а также обязаны участвовать в проведении и осуществлении инженерно-технических мероприя по совершенствованию защиты окружающей среды. 7 Требования к проектной документации для обеспечения безопасности ГТС 7.1 Общие требования к проектной документации 7.1.1 Проектная документация ГТС должна использоваться в качестве основного документа принятии решений об обеспечении их безопасности. 7.1.2 Для подготовки проектной документации ГТС должны выполняться различные виды ин нерных изысканий в строительстве, включающие в себя инженерно-геологические, инженерно-гид геологические, инженерно-геодезические, инженерно-экологические, инженерно-гидрометеоролог ские в соответствии с требованиями [6]. 7.1.3 Результаты инженерных изысканий должны быть достоверными и достаточными для у новления проектных значений параметров и других проектных характеристик ГТС, а также проекти мых мероприятий по обеспечению его безопасности. 7.1.4 Расчетные данные в составе результатов инженерных изысканий должны быть обоснов исполнителем, выполняющим инженерные изыскания, и содержать прогноз изменения их значени процессе строительства и эксплуатации сооружения. 7.1.5 В составе исходных данных для проектирования должен быть указан уровень ответств ности сооружения, устанавливаемый в соответствии с требованиями 6.6.4. 7.1.6 Проектная документация ГТС должна содержать проект натурных наблюдений за показ лями безопасности сооружений и их оснований на период строительства и эксплуатации. Проект натурных наблюдений должен содержать: - перечень контролируемых нагрузок и воздействий на сооружение; - перечень контролируемых и диагностических показателей работы и состояния сооружения и основания; - программы и состав инструментальных и визуальных наблюдений; - чертежи и технические условия на установку в сооружение и его основание контрольно-изме тельной аппаратуры, спецификацию измерительных приборов и устройств; - программы автоматизированных системы диагностического контроля (для ГТС классов |и ) - инструкции и методические рекомендации по проведению натурных наблюдений за работо состоянием сооружений и их оснований. 7.1.7 При проектировании ГТС должны быть разработаны конструктивно-технологические ре ния по предотвращению развития возможных опасных повреждений и аварийных ситуаций, кото могут возникнуть в процессе их строительства и эксплуатации. 7.1.8 В проектной документации напорных ГТС должны содержаться расчеты по оценке возм ного материального ущерба от потенциальной аварии сооружения с нарушением напорного фронт 7.1.9 При проектировании ГТС необходимо прогнозировать и учитывать изменения развити активизации физико-геологических, геодинамических и гидрометеорологических и других природ процессов. 7.1.10 При принятии решений по строительству ГТС следует рассматривать различные вариа по компоновке сооружений, методам строительства и регулирования стока, а также учитывать о проектирования и эксплуатации действующих подобных видов сооружений. 7.1.11 При проектировании постоянных речных ГТС расчетные максимальные расходы воды с дует принимать исходя из ежегодной вероятности превышения (обеспеченности), устанавливаемо зависимости от класса сооружений, для двух расчетных случаев — основного и поверочного (см. [2 7.1.12 При проектировании водосбросных, водоспускных и водовыпускных ГТС следует учитыв возможность отказа их механического оборудования.