Ангаре, Енисее и других реках в очень короткие сроки. 
Такие возмож-
ности явились результатом большой вооруженности гидростроек экска
ваторным и крановым оборудованием и мощными автосамосвалами
Плотиностроение развивалось в основном по пути сооружения мас-
сивных бетонных и земляных плотин. Наиболее высокие бетонные пло-
тины Братской, Днепровской, Усть-Каменогорской 
и 
Бухтарминской
ГЭС, ‘работающие под напорами соответственно 106, 36, 40 и 67 л, а из
земляных 
— намывная 
плотина _ Мингечаурского 
‘гидроузла — высотой
81 м с объемом намытого грунта 14,1 млн: „З.
Были сооружены оригинальные судоходные шлюзы: весьма эффек-
тивный шестикамерный шлюз с пропускной способностью в навигацию
около 20 млн. м3 древесины (Камская ГЭС), шахтный шлюз на 
напор
40 м (Усть-Каменогорская ГЭС).
Строительство гидростанций связано с выполнением больших объ-
емов работ по основным сооружениям.
В послевоенный период гидроэнергостронтельство, когда оно полу-
чило небывалые в нашей стране размеры, было оснащено разнообраз-
ной 
— высокопроизводительной 
техникой, 
которая 
позволила — довести
уровень комплексной механизации таких трудоемких 
работ, как зем-
ляные, до 96% и бетонных работ 
— до 95%.
Таблица Х1.15
Т 
Т
Бульдо- 
|Паровозы 
и | двтомаши.
Гидроузел 
Е [еето 
ла
т 
т
Днепровский 
. „. ккка 
ое 
Ц 
ы 
— 
56а
Каховский . . .. . 
оаоее 
25 
17 
56° | 
25 
| 
— 500
Горьковский . .. . 
НЕО 
59 
44 
98 
18 
570
Цимлянский . .. . 
оОЙО 
89 
275 
12 
59 
1408
Волжский (Куйбышевгидрострой) . . 
200 
40 
357 
167 
8050
Волгоградский. . .. .. .. .. . 
206 
158 
293 
148 
2007
| 
|
Стройки располагали большим парком экскаваторов (гусеничных и
шагающих) с емкостью ковшей до 14 м, бульдозеров и скреперов, ав-
томобилей-самосвалов грузоподъемностью до 25 т и выше, большегруз-
ных опрокидных вагонов` 
нормальной 
колен, 
пароходов 
и 
барж, 
раз-
личных типов кранов грузоподъемностью до 
100 т, в том числе плаву-
чих и кабельных; в работе находилось много. автоматизированных бе-
тонных заводов с 
бетономешалками емкостью до 2400 л, бетононасо-
сов, вибраторов, виброхоботов и другого оборудования.
Приводимые выше данные по некоторым крупным стройкам 
дают
представление 
о 
росте 
и 
степени оснащенности 
их 
механизмами 
М
транспортом (табл. Х1. 15).
Объем земляных работ на строительстве гидростанций составлял в
1940 г. 2,2 млн. м%, 
в 1950 г. он возрос до 39,6 млн. м% и в 1959 г. — до
170 млн. м3. В этих условиях в послевоенное время огромное примене-
ние нашла гидромеханизация земляных 
работ, 
удельный 
вес 
которой
составил на Цимлянской ГЭС 50%, Каховской 
— 68%, Волжской имени
В. И. Ленина 
— 70% 
и Горьковской ГЭС 
— 81%.
На большом числе крупнейших: гидроузлов намыты плотины и дамбы,
протяженность некоторых из них достигает 6—19 км. Средствами гид-
ромеханизации возведена уникальная 
плотина `Мингечаурской ГЭС, где
суточный намыв грунта доходил до 20 тыс. м?. На строительстве Волж-
ской ГЭС имени В. И. Ленина, где выполнены самые крупные в мире
объемы 
работ 
способом: 
гидромеханизации, 
за 
5 
леёт 
произведено
103,5 млн. м% 
земляных — насыпей и выемок, 
достигнута 
следующая
372