мой является рациональное сочетание в работе водохранилищ интересов ирригации и энергетики. Противоречия между этими отраслями заклю- чаются в том, что основная потребность в воде для ирригации сосредо- точивается в вегетационный период, а максимум энергопотребления промышленности и населения приурочен к холодной половине года. С развитием машинного орошения в сочетании с созданием внутрисис- темных, заполняемых зимой водохранилищ это противоречие несколько сгладится, так как возникнет большая потребность в электроэнергии ле- том и в подаче воды в магистральные каналы зимой. Принципиальное водохозяйственное решение сводится к двойной системе регулирования. Емким водохранилищам в горных частях бассейна отводится роль мно- голетнего регулирования стока, в чем одинаково зайнтересованы иррига- ция и энергетика; распределение воды по сезонам подчиняется здесь в основном энергетическим требованиям. Ниже по течению, в предгорных районах, где начинается интенсивное использование воды на ирригацию, предусматриваются водохранилища, перераспределяющие сток по сезо- нам в соответствии с интересами орошения. Понятно, что эта общетеоре тическая схема должна претерпевать в зависимости от местных услови те или иные изменения. Что касается водного транспорта, как компонента водохозяйственного комплекса, то, как уже было сказано, преобладающим является сочета- ние водного транспорта с энергетикой в качестве ближайшего участника в реконструкции крупнейших равнинных рек; самостоятельный характер воднотранспортные сооружения приобретают в межбассейновых судо- ходных соединениях (Беломорско-Балтийский водный путь, Волго-Бал- тийское соединение) или на тех участках, важных в трайспортном отно- шении рек, на которых гидроэнергетическое строительство мало эффек- тивно. Экономическая эффективность многих крупнейших гидроэлектростан- ций столь высока, что в ряде случаев, даже при отнесении на них всех ватрат в водохозяйственный комплекс, они сохраняли хорошие экономи- ческие показатели. Одно из главных преимуществ гидроэнергетики перед другими отраслями водного хозяйства —- практически немедлен- ная после ввода в эксплуатацию гидроэлектростанции реализация всего ее энергетического эффекта в народном хозяйстве. Даже такая мощная централь, как Волжская гидроэлектростанция имени В. И. Ле- нина, смогла реализовать проектную выработку энергии и проектную мощность в ближайшие годы по окончании строительства (этот срок мог бы быть еще короче, если бы не задержался ввод в эксплуатацию! линии электропередачи на Урал). На водном транспорте положение го- раздо сложнее. Так, полный народнохозяйственный эффект от транс- портной реконструкции Волги и Камы можно будет реализовать по су- ществу только после завершения всего Волго-Камского каскада. В рав- ной мере это относится и к Днепру на участке его ниже Киева. 'Что касается ирригации, то, как показывает опыт, освоение намечен- ных к орошению земель происходит подчас в весьма длительные сроки. До сих пор очень далеки от проектных площади земель, орошаемых из Мингечаурского водохранилища, несмотря на то, что с момента пуска его в эксплуатацию прошло уже больше 15 лет. В сходном положении находится орошение из Цимлянского водохранилища и др. Подобные соотношения послужили причиной того, что до последнего времени в практике водного хозяйства все вложения в комплексное строи- тельство относились, как правило, на гидроэнергетику; для правильной оценки эффективности мероприятий затраты должны распределяться между участниками водохозяйственного комплекса по. ‘определенной ме- ;‹;д&]к[еі)что и вошло в практику в последнее время (подробнее см. гла- 248