—,989 —
и обыкновенных лодок. Необходимо при заказе моторных лодок преду-
смотреть все те особенности, которые ожидаются при: исследованиях.
Кроме одной-—двух небольших открытых моторных лодок, мощностью.
5—20 НР, в составе средств_ 
передвижения желательно иметь еще один
крытый 
катер, 
мощностью 40— 50 НР, для 
буксировки 
брандвахты,
совершения длинных рейсов и т. д. (фиг. 168)
Фиг, 
168
Очень 
важно 
так 
н;
ладить 
судовое 
хозяйство, 
чтобы ^ моторные
лодки. действовали 
мна 
работах без отказа; 
для этого необходимо иметь
опытных 
механиков, 
которые 
должны 
знать 
до 
мельчайших
деталей свою машину 
и сами выполнять весь текущий
ремонт. Необходимо 
также иметь 
в достаточном количестве запас-
ные части
В случаях, когда глубины в реке недостаточны, можно - применять
специальные типы 
жоторных 
лодок 
© 
воздушным 
винтом; 
в качестве
‘римера. можно. привести тип моторной лодки, построенной для Камско-
обольских 
исследований 
в 1910 году: 
осадка 0,30 м, 
скорость ` около!
м в 
час.
В настоящее 
время 
лодки 
с 
пропеллером получили значительные
‘усовершенствования. На фиг. 169 показана 
моторная лодка системы Фар-
мана (глиссер); она имеет длину 6 м, ширину 1,20 м, высоту борта 0,35 м
осадка 8—10 см, мотор мощностью 8—10 НР; скорость. 20—-25 км в 
час;
вес 
150 кг. 
На фиг. 170 аэролодка на Аму-Дарье, развивающая ско-
рость 60 км в час: мощность двигателя 225 НР; лодка подымает 10 че-
ловек и около 075 тонн груза.
Паровые бар- — 
Кроме моторных лодок, конечно, в подлежащих случаях
асы. — могут © удобством применяться и паровые баркасы.