— 185 
—
З. Применение методов морской с‘емни к исследо!
оыЕНиЙ 
Кроме описанных выше способов 
рекогносцировочных
" 
прие- исследований рек, 
можно 
в некоторых случаях применить
орской 
способы, употребляемые при морских с‘емках, с введением
@емки. — соответствующих изменений, 
вызываемых условиями работ
ма реке. 
Такие случаи могут встретиться 
при 
исследованиях мощных
рек 
с большими 
глубинами и значительной шириной русла, 
когда тре-
буется 
произвести 
В короткий 
срок 
общее 
описание 
реки 
и собрать
матерналы для составления навигационных карт. В этих случаях является
целесооб разным вести исследования с парохода или вообще © судна с меха-
ническим._двигателем
Н 
Так как при с‘ежках. с парохода попрежнему основным
инструментом для измерения углов является буссоль (компас),
то, 
принимая 
во внимание, что 
пользование 
компасом®) 
в этом случае
имеет _ некоторые _ особенности, — необходимо!
прежде всего на них остановиться. 
Система
самого компаса, 
применяемого_для описы-
ваемых с‘емок, 
отличается - от_обычно приме- —
няемых буссолей наличнем оптического пелен-
гатора *°), который дает возможность более.
точного и надежного визирования на отдель»
ные 
предметы 
и 
определения ‘ 
азимутов
направлений. _ Предпочтительно _ применение
компасов 
в жидкости 
(днаметром 
не менее
12,5 см), 
как 
дающих наиболее плавное дви-
эжение магнитной стрелки; 
равным образом
является _ целесообразным” 
применение 
ком-
пасов_с нактоузами *®*) (фиг. 134),
"Такой компас устанавливается на верх-
нем_мостике впереди рулевого 
с 
тем, чтобы
ведущий 
с‘емку 
мог 
все 
время 
получать 
|
сведения от лоцмана 
и 
Командира относи-
тельно. исследуемой реки. 
Фиг.
н 
Так как 
магнитная стрелка, 
будучи установлена 
на
пароходе, кроме силы земного 
магнетизма, подвергается еще
действию магнитных снл 
железа 
парохода, то хотя_она также принимает:
на пароходе опрёделенное положение, 
но последнее вообще отличается
на 
некоторый угол от того 
положения, 
которое стрелка приняла бы,
если бы она находилась вне парохода; этот угол и называется девиацией.
"Таким образом, девиацией 
называется угол между плоскостями, про-
ходящими через магнитный и компасный меридиан; а так как магнитный
мериднан ме совпадает с истинным меридианом (угол, образуемый истин-
ным 
и 
магнитным мериднанами, 
называется, 
как выше было указано,
склонением магнитной стрелки), то 'для нахождения величины
истинного 
азимута 
по отсчету, 
сделанному по магнитной стрелке паро-
ходного компаса, 
необходимо 
ввести две поправки: 
1) на девиацию и
2) 
на склонение (фиг. 135). Вопрос усложняется еще тем, 
что вели-
чина й 
наименование девиации зависит от 
положения
ция.
*) В дальнейшем. 
изложе
® морской практике.
**) Пеленгатор 
— от слова: пеленг, нли азимут данно
„пеленговать“ —- брать, определять азимут-
***) Нактоуз-деревянная полая колонна для установки компаса.
применено название „компас“, 
как это принято
направления; - отсюда