— 176 —
Вообще ` желательно — выбирать 
для ` рекогносцировок — возможно
устойчивые горизонты, что облегчает обработку материалов 
и делает их
наиболее надежными. 
*
‘Чтобы получить дополнительные данные о колебаниях уровня воды,
необходимо собирать сведения о характерных горизонтах, пользуясь как
отметками 
на 
деревьях, зданиях, 
берегах 
н проч., так’и расспросами
местных жителей..
`Начало и конец рекогносцировки и характерные места
2 
„аатвействерск закрепляются приметными знаками 
(реперами): заруб-
н%а 
и реперов. Ками на деревьях, насечками и надписями на утесах, камнях:
и` проч.; в журнале производится описание всех установлен-
ных 
знаков. 
Если 
имеется малейшая 
возможность, 
например, — если
рекогносцировка ведется © парохода или плота, очень желательно устана"
вливать, хотя бы через каждые 50 км, реперы той или иной конетрукции.
`Устройство приметных знаков и реперов, кроме целей закрепления с’емки,
полезно 
еще 
и в тех лучаях, когда емка производится дважды (при
ходе 
вверх_ 
и вниз по реке); приметные знаки и реперы. будут служить
в этом случае ориентировочными и контрольными 'пунктами,
Нивеллировка 
обычно 
производится барометри-
чеNoая по способам, изложенным в следующем Выпуске.
Наиболее затруднительные ля судоходства места, & равно
характерные участки реки нивеллируются посредством инвеллира.
Промеры глубин обычно 
ограничиваются произ-
М 
водством продольного 
промера 
по фарватеру (стрежню);
наиболее затруднительные и характерные места промеряются.
о косым галсам; 
для промеров применяется футшток: или лот, в зави-
симости от глубин; следует обратить внимание, что в случае промеров
© парохода, необходимо обучить матросов измерению глубины лотом на
ходу, для чего требуется особое искусство, так как приходится бросать
лог с силой вперед и умело выбирать лотлинь; в этом случае к лотлиню.
прикрепляется поперечный стерженек , длиною в 4-—5 см *), для удобства
бросания лота (см. фиг, 62, стр. 81).
Промеры делаются возможно чаще, особенно в затруднительных для
судоходства местах, через определенные промежутки времени, на плесах,
примерно, через 2—3 минуты, на перекатах-—'/3—1 м; при этом на пере-
катах_необходимо найти наименьшую глубину»
Время 
каждого промера 
(час., мин.) 
записываются 
в 
Книжку;
в книжке отмечаются характерные пункты, которые будут помещены на
плане (устья притоков, приверхи 
и ухвостья островов, утесы, начало
и конец` населенного пункта и проч.).
ТТак как с‘емка ведется, как указано ниже, с измерением 
`расстоя-
ний 
по 
ходу лодки 
(парохода) пропорционально 
времени, 
то часы,
по 
которым. записывается 
время 
промера, должны быть поставлены о
часам, которыми пользуется с'‘емщик.
'Обработка прожеров начинается с вычисления срезки, которая про-
изводится 
применительно 
к вышеизложенному в главе Х, с введением
соответствующих упрощений; в случае необходимости 
произвести интер-
полирование срезок, таковое производится пропорционально расстояниям
по судовому ходу. Срезанные глубины наносятся соответственно по линии:
фарватера или по галсам там, где такие промеры были.сделаны,
Общая схема производства с'емки: при рекогносцировках:
состонт 
в следующем: углы поворота измеряются буссолью,
а расстояния определяются по ходу плота, лодки, парохода.
4, п
5. С'емка.
°) В морской практике мазываемый «клевант».